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ROCO HO - art. 73159 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva a vapore a cremagliera stato attuale.

ROCO HO - art. 73159 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva a vapore a cremagliera stato attuale., ROCO HO - art. 73159 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva a vapore a cremagliera stato attuale.
Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo.
Modello con motore in caldaia con trazione a cascata di ingranaggi su tutte le ruote motrici, completo di luci bianche con inversione automatica, fine biellismo

Il modello funziona con e senza cremaglera

■ Grazie all'enorme capacità di arrampicata su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza (fino al 35%) anche se non c'é tanto spazio

Carrozze adattabili (art. 74506 - 74507 - 74508)

Disponibile cremagliera flessibile da applicare ai binari (art. 42602)


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ROCO HO - art. 73159 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva a vapore a cremagliera stato attuale. Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo. Modello con motore in caldaia con trazione a cascata di ingranaggi su tutte le ruote motrici, completo di luci bianche con inversione automatica, fine biellismo Il modello funziona con e senza cremaglera ■ Grazie all'enorme capacità di arrampicata su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza (fino al 35%) anche se non c'é tanto spazio Carrozze adattabili (art. 74506 - 74507 - 74508) Disponibile cremagliera flessibile da applicare ai binari (art. 42602)


Prezzo: € 169,90  (iva inclusa)


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