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ROCO HO - art. 7510023 OBB Locomotiva elettrica 1042.645 delle Ferrovie federali austriache - Epoca IV - SOUND
ROCO HO - art. 7510023 OBB Locomotiva elettrica 1042.645 delle Ferrovie federali austriache - Epoca IV - SOUND
Dal 1963 sono state costruite in tutto 257 locomotive elettriche universali del Gruppo 1042 che, dal 1966, furono equipaggiate di motori più potenti che le permettevano di raggiungere una velocità massima di 150 km/h. A queste locomotive venne assegnata la designazione 1042.5. A causa dell'installazione di un freno a resistenza, ricevettero sovrastrutture sul tetto caratteristiche e pantografi a braccio singolo invertiti rispetto alle locomotive consegnate prima. Vennero utilizzate per tutti i tipi di treni, ma soprattutto per treni passeggeri e merci veloci, compresi i treni transfrontalieri verso la Germania.
L'assemblaggio della 1042.645 avvenne presso la Simmering-Graz-Pauker di Graz con il numero di fabbrica 71120, mentre Siemens si occupò della parte elettrica. Dopo la consegna, avvenuta nel marzo 1975, la stazione di servizio era Vienna Sud.
Modello molto dettagliato completo di motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica
■ Con decoder sonore PluX22 e luci di testa LED
■ Finestre con angoli arrontondati
■ Livrea arancio sangue con tetto avorio
■ In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili
■ Set di targhe incise fornito
■ Combinabile con il set di carrozze articoli 6200026 e 6200027
■ In modalità digitale con abbaglianti commutabili e luci di testa o di coda commutabili separatamente
Prezzo: € 364,90
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ROCO HO - art. 73163 FS Locomotiva elettrica E.656.072 1° Serie Livrea Epoca IV - Sound
ROCO HO - art. 73163 FS Locomotiva elettrica E.656.072 1° Serie Livrea Epoca IV - Sound
La serie E.656 è una serie di locomotive elettriche italiane a sei assi con il soprannome di "Caimano". Si tratta di un ulteriore sviluppo dei tipi E.636, E.645 ed E.646 anche con carrozzeria sdoppiata. Tuttavia, in comparazione con il tipo E.636, hanno cambiato la distanza tra gli assi e i perni girevoli. L'elevata forza di trazione e la velocità massima di 150 km/h ne consentono l'utilizzo davanti a treni passeggeri e treni merci.
■ Versione senza ammortizzatori orizzontali
■ Pantografi FS tipo 52 con strisciante curvo
■ Con molti particolari applicati separatamente
■ Maniglie in metallo sottile
■ In modalità digitale con luci di testa o di coda commutabili
Modello con Motore a 5 poli e trasmissione cardanica della forza motrice su tutti gli assi dei carrelli anteriori
Prezzo: € 351,90
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PIKO HO art. 54498 - DR Carro Cisterna Uerdingen Minol Ep.III
PIKO HO art. 54498 - DR Carro Cisterna Uerdingen Minol Ep.III
Durante gli anni della guerra le DRG ("Deutsche Reichsbahn-Gesell-schaft) necessitavano di un maggior numero di cisterne. Nel 1941 la società “Waggonfabrik Uerdingen” consegnò una prima partita di 50 unità. Avevano un volume di 65 m3 ed una distanza fra i respingenti di 12,10 metri. A differenza della precedente serie, il serbatoio era a cinque sezioni.
A causa del gran numero di cisterne necessarie fu trasmesso un ordine anche alle società SEAG, Ring-Hoffer-Tatra e Brünn-Königsfelder che in totale realizzarono 2200 unità. La maggior parte di questi carri cisterne fu consegnata alla Deutsche Bundesbahn ed alla Deutsche Reichsbahn. Oggi tutte queste cisterne sono state sostituite da cisterne più moderne.
Serie Classic
Gancio a norme NEM e dispositivo per allontanamento timoneria in curva
Prezzo: € 37,90
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