HomePage Nuovo Offerte speciali Accessori Usato Prenotazioni Contatti Carrello

Roco art. 74096 - DB (Set 2) Treno con auto al seguito "Christoforus-Express" - Epoca IV

Roco art. 74096 - DB (Set 2) Treno con auto al seguito "Christoforus-Express" - Epoca IV, Roco art. 74096 - DB (Set 2) Treno con auto al seguito "Christoforus-Express" - Epoca IV Dal 1969 le DB stabilìrono una coppia di treni espressi 1410/1411 come veloce collegamento giornaliero tra Düsseldorf, Colonia e Monaco. Per la prima volta le DB tentarono di fondere viaggi normali e viaggi di lavoro con tariffe particolarmente favorevoli rispetto al prezzo dei biglietti turistici. Il tempo di percorrenza era inferiore a sette ore. Per consentire al treno di raggiungere velocità fino a 160 km/h, i carri abilitati per il trasporto auto DDm 915 erano dotati di freni a binario magnetico. Dal 1971 la locomotiva elettrica titolare per queste relazioni era la serie 103. Il Set è composto da una carrozza a scompartimenti di 1a classe, tipo Avmz 111.0 con tetto schiacciato, una carrozza a scompartimento di 1a classe, tipo Avmz 111.0 con tetto rotondo ed una carrozza ristorante tipo WRmh 132.1. Ogni modello ha maniglie applicate separatamente e carrelli molto dettagliati - Per il completamento convoglio sono disponibili anche i set 74095 e 74097. Ogni carrozza è predisposta per l'illuminazione e dotata di gancio ad innesto (norme NEM) complete di cinematismo per allontanamento ganci in curva Disponibile per 30 maggio prenotabile


Clicca l'immagine per ingrandire
Roco art. 74096 - DB (Set 2) Treno con auto al seguito "Christoforus-Express" - Epoca IV Dal 1969 le DB stabilìrono una coppia di treni espressi 1410/1411 come veloce collegamento giornaliero tra Düsseldorf, Colonia e Monaco. Per la prima volta le DB tentarono di fondere viaggi normali e viaggi di lavoro con tariffe particolarmente favorevoli rispetto al prezzo dei biglietti turistici. Il tempo di percorrenza era inferiore a sette ore. Per consentire al treno di raggiungere velocità fino a 160 km/h, i carri abilitati per il trasporto auto DDm 915 erano dotati di freni a binario magnetico. Dal 1971 la locomotiva elettrica titolare per queste relazioni era la serie 103. Il Set è composto da una carrozza a scompartimenti di 1a classe, tipo Avmz 111.0 con tetto schiacciato, una carrozza a scompartimento di 1a classe, tipo Avmz 111.0 con tetto rotondo ed una carrozza ristorante tipo WRmh 132.1. Ogni modello ha maniglie applicate separatamente e carrelli molto dettagliati - Per il completamento convoglio sono disponibili anche i set 74095 e 74097. Ogni carrozza è predisposta per l'illuminazione e dotata di gancio ad innesto (norme NEM) complete di cinematismo per allontanamento ganci in curva Disponibile per 30 maggio prenotabile


Prezzo: € 179,90  (iva inclusa)


Questo prodotto non è disponibile


Per qualsiasi altra informazione scrivete a info@littorina.it





Altri articoli interessanti
ROCO HO - art. 76887 SBB-CFF Carro Silos con terrazzino serie Uacs in livrea blu della Società Holcim - Epoca VI
ROCO HO - art. 74650 DB Carrozza salone 1cl. per treni IC - Livrea IC Epoca VI
ROCO HO - art. 76595 FS Carro serie FF passo lungo Epoca III
TRIX - art. 22104 - DB - Locomotiva a vapore BR 10 Semicarenata con tender a olio combustibile per treni super rapidi Epoca III - VERSIONE SOUNDSYSTEM
TRIX - art. 22240 - DB - Locomotiva a vapore BR 39 Epoca III - VERSIONE SOUNDSYSTEM
ROCO HO - art. 74362 DB Carrozza a salone per treni IC serie Bpmz 294.3 2cl. - Livrea IC Epoca VI
La littorina, modellismo ferroviario
Sede legale: Via F. Turati, 23 - 31022 Preganziol (TV). Negozio: Via della Sortita, 9 30170 - Marghera (VE).
Partita IVA: IT 04297590269 - Codice Fiscale: FRCMSM57S01L736T
Normativa sulla Privacy -  Condizioni di vendita