HomePage Nuovo Offerte speciali Accessori Usato Prenotazioni Contatti Carrello
Spese di spedizione GRATUITE per importi superiori a 89 EURO (limitate solo per l'Italia)
Seleziona la marca

Seleziona la categoria
Tutti gli articoli
 Accessori per plastici
     Accessori vari (27)
     Fabbricati (42)
     Armamento (14)
     Sistemi digitali/analogici (3)
 Modellismo
     Motrici (42)
     Carrozze (55)
     Automezzi (43)
     Carri merci (52)


Sei nella sezione: Nuovo > Tutti gli articoli > Modellismo
ROCO HO Art. 72910 - OBB Locomotiva diesel Gruppo 2067 - Epoca V in livrea arancione rossa Valousek 3112 - ROCO HO Art. 72910 - OBB Locomotiva diesel Gruppo 2067 - Epoca V in livrea arancione rossa Valousek

ROCO HO Art. 72910 - OBB Locomotiva diesel Gruppo 2067 - Epoca V in livrea arancione rossa Valousek Per sostituire le vecchie locomotive a vapore Gruppo 392, 694 e altre con veicoli moderni, dal 1959 furono acquistate potenti locomotive diesel. Come di consueto con le locomotive da manovra elettriche dell'epoca, è stato installato anche un azionamento tramite albero cieco e bielle d'accoppiamento. Nel 1978 furono fornite all'ÖBB non meno di 111 locomotive. La locomotiva con trasmissione di potenza idraulica ha una potenza di 440 kW e raggiunge una velocità massima di 65 km/h. La serie 2067, effettivamente acquistata come macchina da manovra pesante, veniva spesso utilizzata anche davanti ai treni passeggeri e merci. Ad esempio sulla Gailtal-, Ost- e Franz-Josefs-Bahn. Le 2067 sono ancora in servizio oggi. Alcuni veicoli sono adattati per compagnie ferroviarie private, per l'uso museale o per scopi speciali. Modello dettagliato con molti particolari e mancorrenti separati, motore 5 poli con trazione integrale completo di tre fari bianchi a Led che si accendono secondo il senso di marcia - Predisposizione decoder PluX22 - Lunghezza modello compresi respingenti 120mm

Prezzo: € 189,90

ROCO HO - art. 76234 DB-AEE Carro canguro T3 tipo Sdgmns 33 della compagnia Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG - Epoca VI 3111 - ROCO HO - art. 76234 DB-AEE Carro canguro T3 tipo Sdgmns 33 della compagnia Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG - Epoca VI

ROCO HO - art. 76234 DB-AEE Carro canguro T3 tipo Sdgmns 33 della compagnia Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG - Epoca VI Il carro a tasca di tipo T3 ha seguito il carro a tasca di tipo T1 nei primi anni '90. Con una lunghezza totale di 18.340 mm, il carro T3 è quasi 2 m più lungo del modello precedente e ha un carico massimo di 69 t. Pertanto, qualsiasi rimorchio registrato può essere caricato e trasportato a destinazione. Sebbene la lunghezza non sia ottimale per il trasporto di container, il carro è comunque ideale per il trasporto di casse mobili da 24 '/ 26', poiché ha un carico massimo più elevato. Caratteristiche modello: - Telaio del carro in metallo - Caricato con un container 40' dello spedizioniere ONE - Con barre di bloccaggio applicate separatamente - Completo di gancio unificato a norma NEM 362 con cinematismo per allontanamento timoneria in curva per ganci corti - Kit ruote numero art. 40179 - Lunghezza compresi respingenti 211 mm

Prezzo: € 66,90

ROCO HO - art. 74590 - DB Carrozza Pilota inox per traffico locale di 2a classe 3110 - ROCO HO - art. 74590 - DB Carrozza Pilota inox per traffico locale di 2a classe "Silberling", tipo BDnb Epoca IV

ROCO HO - art. 74590 - DB Carrozza Pilota inox per traffico locale di 2a classe "Silberling", tipo BDnb Epoca IV - Completa di 3 fari bianchi e due rossi a Led con inversione automatica e interfaccia decoder PluX16 - Predisposta per illuminazione interna retrofittabile (art. 40420) - Dotata di arredamento interno - Ganci estraibili a norma NEM 362 con cinematismo di allontanamento timoneria per ganci corti (Kit ruote art.40196) - Lunghezza compresi respingenti 303 mm

Prezzo: € 94,90

ROCO HO - art. 74589 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe 3109 - ROCO HO - art. 74589 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe "Silberling", tipo Bnb Epoca IV (altra numerazione)

ROCO HO - art. 74589 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe "Silberling", tipo Bnb Epoca IV (altra numerazione) - Predisposta per illuminazione interna retrofittabile (art. 40420) - Dotata di arredamento interno - Ganci estraibili a norma NEM 362 con cinematismo di allontanamento timoneria per ganci corti (Kit ruote art.40196) - Lunghezza compresi respingenti 303 mm

Prezzo: € 52,90

ROCO HO - art. 74588 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe 3108 - ROCO HO - art. 74588 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe "Silberling", tipo Bnb Epoca IV

ROCO HO - art. 74588 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe "Silberling", tipo Bnb Epoca IV - Predisposta per illuminazione interna retrofittabile (art. 40420) - Dotata di arredamento interno - Ganci estraibili a norma NEM 362 con cinematismo di allontanamento timoneria per ganci corti (Kit ruote art.40196) - Lunghezza compresi respingenti 303 mm

Prezzo: € 52,90

ROCO HO - art. 74587 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe 3107 - ROCO HO - art. 74587 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe "Silberling", tipo ABnb Epoca IV

ROCO HO - art. 74587 - DB Carrozza inox per traffico locale di 1a/2a classe "Silberling", tipo ABnb Epoca IV - Predisposta per illuminazione interna retrofittabile (art. 40420) - Dotata di arredamento interno - Ganci estraibili a norma NEM 362 con cinematismo di allontanamento timoneria per ganci corti (Kit ruote art.40196) - Lunghezza compresi respingenti 303 mm

Prezzo: € 52,90

MARKLIN HO art. 46394 - DR Set tre carri merci Epoca I 3106 - MARKLIN HO art. 46394 - DR Set tre carri merci Epoca I

MARKLIN HO art. 46394 - DR Set tre carri merci Epoca I - Composto da carro portacontenitori di acido con montanti in filigrana dettagliati. Caricato con serbatoi di acido. Carro merci aperto carico di vero carbone in grani in scala reale. Carro merci coperto Gm con garitta del frenatore rialzata. Tutte le vetture sono confezionate singolarmente. Lunghezza sopra i respingenti circa 33 cm. Set di ruote DC E700580 o E700270 (Gm). A richiesta il set è fornibile con ruote per sistemi tradizionali CC

Prezzo: € 115,00

RIVAROSSI HO art. HR6489 - FS Set tre carri cisterna a 2 assi serie Mr, uno con garitta gli altri a terrazzino Epoca III 3105 - RIVAROSSI HO art. HR6489 - FS Set tre carri cisterna a 2 assi serie Mr, uno con garitta gli altri a terrazzino Epoca III

RIVAROSSI HO art. HR6489 - FS Set tre carri cisterna a 2 assi serie Mr, uno con garitta gli altri a terrazzino Epoca III Bellissimi carri dai ricchi particolari e fine dettagli. Ganci estraibili a norme NEM e timoni con dispositivo di allontanamento ganci in curva Prodotto in offerta speciale a Euro 89,10 (Listino 99 Euro)

Prezzo: € 89,10

RIVAROSSI HO art. HR6491 - FS Set due carri cisterna a 2 assi serie Mbe, uno con garitta l'altro a terrazzino dela ditta ESSO Epoca III 3104 - RIVAROSSI HO art. HR6491 - FS Set due carri cisterna a 2 assi serie Mbe, uno con garitta l'altro a terrazzino dela ditta ESSO Epoca III

RIVAROSSI HO art. HR6491 - FS Set due carri cisterna a 2 assi serie Mbe, uno con garitta l'altro a terrazzino della ditta ESSO Epoca III Bellissimi carri dai ricchi particolari e fine dettagli. Ganci estraibili a norme NEM e timoni con dispositivo di allontanamento ganci in curva Prodotto in offerta speciale a Euro 62,10 (Listino 69 Euro)

Prezzo: € 62,10

RIVAROSSI HO art. HR6478 - FS Set due carri pianale tipo Rhmms-x, con carico bobine nastro di acciao Epoca V 3103 - RIVAROSSI HO art. HR6478 - FS Set due carri pianale tipo Rhmms-x, con carico bobine nastro di acciao Epoca V

RIVAROSSI HO art. HR6478 - FS Set due carri pianale tipo Rhmms-x, con carico bobine nastro di acciao Epoca V Ganci estraibili a norme NEM e timoni con dispositivo di allontanamento ganci in curva Prodotto in offerta speciale a Euro 76,70 (Listino 83,50 Euro)

Prezzo: € 76,70

ROCO HO art. 52548 - DB Locomotiva elettrica Gruppo 144 Epoca IV - Versione per treni Navetta adattabile alla carrozze 3102 - ROCO HO art. 52548 - DB Locomotiva elettrica Gruppo 144 Epoca IV - Versione per treni Navetta adattabile alla carrozze "Silberlinge"

ROCO HO art. 52548 - DB Locomotiva elettrica Gruppo 144 Epoca IV - Versione per treni Navetta adattabile alla carrozze "Silberlinge" (art. 74587-74588-74589-74590) Delle locomotive elettriche E 44 sono state messe in servizio quasi 200 locomotive nel periodo tra il 1932 e il 1954. La potenza delle locomotive a carrelli ed a 4 assi, era di circa 2200 kW e la velocità massima era di 90 km/h. La locomotiva ha trainato treni passeggeri e treni merci guadagnandosi rapidamente il soprannome di "ragazza per tutti". Alcune locomotive erano dotate di un sistema di controllo push-pull e venivano quindi utilizzate nel traffico suburbano nelle aree metropolitane. Modello molto dettagliato ricco di particolari con motore centrale 5 poli e trazione con trasmissione cardanica su tutte le ruote due con anelli di aderenza - Bellissimi pantografi - Luci bianche e rosse con inversione automatica secondo il senso di marcia - Predisposizione per decoder 21 pin Modello di elevato rapporto qualità prezzo.

Prezzo: € 134,90

ROCO HO - art. 73974 - FS MERCIALIA RAIL Locomotiva elettrica gruppo 193 VECTRON Epoca IV 3100 - ROCO HO - art. 73974 - FS MERCIALIA RAIL Locomotiva elettrica gruppo 193 VECTRON Epoca IV

ROCO HO - art. 73974 - FS MERCIALIA RAIL Locomotiva elettrica gruppo 193 VECTRON Epoca IV - Diverse locomotive Vectron nere noleggiate dalla MRCE sono in servizio nelle Ferrovie dello Stato italiane. Si distinguono per i grandi loghi bianchi della Mercitalia Rail, il grande marchio della compagnia di trasporto nazionale italiana. Le macchine sono approvate in Italia, Austria e Germania. Modello molto dettagliato: ■ Con pannello di controllo elevato della cabina macchinista secondo il modello originale ■ Modello per trasporto internazionale di merci ■ Tetto secondo il modello originale per l'uso come DAI-Verctron ■ Maniglie separate sporgenti - parzialmente in metallo ■ In versione digitale gli abbaglianti, i fanali di testa e la luce posteriore possono essere commutati singolarmente ■ Luci in cabina ■ Suono in collaborazione con Leosoundlab ■ Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano ■ Bellissimi pantografi monobraccio Faveley

Prezzo: € 214,90

PIKO HO art. 52850 - FS locomotore diesel D.145 2029 logo FS inclinato ep. IV 3099 - PIKO HO art. 52850 - FS locomotore diesel D.145 2029 logo FS inclinato ep. IV

PIKO HO art. 52850 - FS locomotore diesel D.145 2029 logo FS inclinato ep. IV Alla fine degli anni Settanta, le locomotive Diesel-elettriche da manovra pesante D.145, da 70 tonnellate di peso e con rodiggio Bo`Bo`, segnarono l’inizio del vasto ammodernamento delle Ferrovie dello Stato. Vennero messe in servizio, nel 1982, le prime locomotive Diesel nell’inconsueta livrea in colore arancio. Progettate dalla Tecnomasio Italiana Brown-Boveri di Vado Ligure, vennero concepite a cabina centrale, cosa piuttosto insolita per le ferrovie italiane, al fine di una migliore visibilità in manovra. La macchina viene mossa da due gruppi elettrogeni (ciascuno composto da un motore Diesel a 4 tempi ad alte prestazioni IVECO 8297.22 e da un alternatore), tramite quattro motori elettrici (due per carrello) ed è in grado di azionare i quattro motori elettrici anche in caso di avaria o disinserzione di un motore Diesel. Le locomotive di questo Gruppo sono utilizzabili sia nel servizio merci, con velocità massima di 100 km/h, sia per servizi di manovra a ridotta velocità. In tale ottica, è possibile scegliere fra le modalità Piena potenza e massima forza di trazione, Potenza dimezzata e forza di trazione dimezzata e Potenza dimezzata e massima forza di trazione. I primi esemplari della serie D.145 vennero utilizzate nel servizio per treni cantiere; queste locomotive hanno inoltre operato, ad esempio, nelle zone di Torino, Bologna, Roma, Reggio Calabria, Messina, Trieste e Napoli. Nel 2017, restavano ancora in servizio 41 macchine del Gruppo, assegnate a Mercitalia Rail, la divisione merci di Ferrovie dello Stato Italiane. Modello ricco di particolari con motore a 5 poli e doppio valano per una marcia molto fluida - luci bianche e rosse con inversione automatica secondo il senso di marcia - Predisposto epr decoder Plux 22 Modello in offerta speciale a 193 Euro (Listino 214 Euro)

Prezzo: € 193,00

ROCO HO - art. 73975 - FS MERCIALIA RAIL Locomotiva elettrica gruppo 193 VECTRON Epoca IV  - VERSIONE SOUNDSYSTEM 3098 - ROCO HO - art. 73975 - FS MERCIALIA RAIL Locomotiva elettrica gruppo 193 VECTRON Epoca IV - VERSIONE SOUNDSYSTEM

ROCO HO - art. 73975 - FS MERCIALIA RAIL Locomotiva elettrica gruppo 193 VECTRON Epoca IV - Diverse locomotive Vectron nere noleggiate dalla MRCE sono in servizio nelle Ferrovie dello Stato italiane. Si distinguono per i grandi loghi bianchi della Mercitalia Rail, il grande marchio della compagnia di trasporto nazionale italiana. Le macchine sono approvate in Italia, Austria e Germania. Modello molto dettagliato: ■ Con pannello di controllo elevato della cabina macchinista secondo il modello originale ■ Modello per trasporto internazionale di merci ■ Tetto secondo il modello originale per l'uso come DAI-Verctron ■ Maniglie separate sporgenti - parzialmente in metallo ■ In versione digitale gli abbaglianti, i fanali di testa e la luce posteriore possono essere commutati singolarmente ■ Luci in cabina ■ Suono in collaborazione con Leosoundlab ■ Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano ■ Bellissimi pantografi monobraccio Faveley VERSIONE SOUND SYSTEM

Prezzo: € 299,90

ROCO HO art. 74187 - Ferrovie Bavaresi K.Bay.Sts.B. Set treno locale 2 carrozze + postale + bagagliaio 2 assi a terrazzini Epoca 3097 - ROCO HO art. 74187 - Ferrovie Bavaresi K.Bay.Sts.B. Set treno locale 2 carrozze + postale + bagagliaio 2 assi a terrazzini Epoca

ROCO HO art. 74187 - Ferrovie Bavaresi K.Bay.Sts.B. Set treno locale 2 carrozze + postale + bagagliaio 2 assi a terrazzini Epoca I prototipi di questi modelli furono messi in servizio per la prima volta nel 1906. La carrozza dei bagagli è ancora più vecchia e risale a una costruzione del 1896. Sono state costruite 74 carrozze passeggeri di 3a classe tipo CL Bay 06b, dei carri postali postali del tipo Pw PostL Bay 06 ce n'erano 77 e delle carrozze dei bagagli del tipo GwL Bay 96 ce n'erano 151, che erano elencati in una lista della flotta di veicolo delle Reali Ferrovie dello Stato della Baviera dal 1913. Predisposte per illuminazione interna - dotate di dispositivo per allontanamento timoni in curva - ganci estraibili norme NEM

Prezzo: € 124,90

ROCO HO art. 72059 - Ferrovie Bavaresi K.Bay.Sts.B. Locomotiva a vapore PtL 2/2 4512 Epoca I - Versione Sound 3096 - ROCO HO art. 72059 - Ferrovie Bavaresi K.Bay.Sts.B. Locomotiva a vapore PtL 2/2 4512 Epoca I - Versione Sound

ROCO HO art. 72059 - Ferrovie Bavaresi K.Bay.Sts.B. Locomotiva a vapore PtL 2/2 4512 Epoca I - Versione Sound - Bellissima quanto particolare locotender. Trazione su due assi, - Versione SOUND

Prezzo: € 254,90

ROCO HO - art. 76041 - DB Set due carri  ad apertura telescopica Epoca V 3095 - ROCO HO - art. 76041 - DB Set due carri ad apertura telescopica Epoca V

ROCO HO - art. 76041 - DB Set due carri ad apertura telescopica Epoca V Dotati di cinematismo per allontanamento Timoneria in curva ganci estraibili a norme Nem

Prezzo: € 59,90

ROCO HO - art. 56340 DB Carro cisterna noleggiato alla VTG tipo Epoca IV 3093 - ROCO HO - art. 56340 DB Carro cisterna noleggiato alla VTG tipo Epoca IV

ROCO HO - art. 56340 DB Carro cisterna noleggiato alla VTG tipo Epoca IV. Completi di gancio unificato a norma NEM 362 con cinematismo per allontanamento timoneria in curva - Modello in oferta speciale a 14,80 Euro (listino 20,90 Euro)

Prezzo: € 14,80

ROCO HO - art. 54451 - DB Carrozza passeggeri tipo UIC X di 2a classe - Livrea Epoca III 3092 - ROCO HO - art. 54451 - DB Carrozza passeggeri tipo UIC X di 2a classe - Livrea Epoca III

ROCO HO - art. 54451 - DB Carrozza passeggeri tipo UIC X di 2a classe - Livrea Epoca III Modello dotato di cinematismo per allontanamento timoneria in curva - ganci estraibili a norme Nem

Prezzo: € 29,90

TRIX H0 - Art. 22697 Locomotiva diesel-elettrica JT42CWRM Gruppo 77 della Crossrail AG. Epoca VI - Sound con generatore di fumo dinamico 3091 - TRIX H0 - Art. 22697 Locomotiva diesel-elettrica JT42CWRM Gruppo 77 della Crossrail AG. Epoca VI - Sound con generatore di fumo dinamico

TRIX H0 - Art. 22697 Locomotiva diesel-elettrica JT42CWRM Gruppo 77 della Crossrail AG. Epoca VI - Sound con generatore di fumo dinamico - Le Locomotive Diesel Classe 77 prodotta da EMD per il mercato europeo dal 2005. La storia di questa serie è iniziata nel 1985 quando EMD (allora una sussidiaria al 100% di General Motors) ha prodotto per la prima volta una locomotiva diesel economica per il mercato britannico. Il risultato è stata una macchina diesel-elettrica a sei assi del tipo EMD JT26CW-SS, nota come Classe 59, con un design angolare e il motore diesel GM 16-645E3C da 2.460 kW. Come base, EMD ha utilizzato le locomotive diesel statunitensi del tipo SD40-2, che sono state prodotte in gran numero e che si sono dimostrate molto affidabili grazie alla loro struttura collaudata e semplice. Prima per le compagnie ferroviarie britanniche, EMD ha poi rivisto e migliorato la Classe 59 a metà degli anni '90 come locomotive esternamente in gran parte invariate con un motore GM 12N-710G3B-EC da 2.350 potenti come Classe 66 (tipo JT42CWR). Dotate di un Generatore trifase del tipo M AR8 / CA6, che fornisce l'energia elettrica per i sei motori di trazione a. Poiché le locomotive erano originariamente destinate all'uso solo in Gran Bretagna, il conducente siede a sinistra anziché a destra. Entro la fine del 2005, a causa delle più severe normative UE sui gas di scarico, la variante a basse emissioni come JT42CWRM (in Gran Bretagna: JT42CWR-T1) con un motore diesel da 2.420 kW estremamente affidabile 12-710G3B-T2, ottimizzato per l'efficienza del carburante , è stato creato. Allora non erano più indicati come Classe 66 ma come Classe 77 su alcune ferrovie. Le locomotive ottimizzate hanno ricevuto una migliore insonorizzazione nella cabina di guida, miglioramenti alla sicurezza e al comfort del conducente e, opzionalmente, aria condizionata. Ulteriori accessori esterni ora erano costituiti da finestrini laterali della cabina di guida in due parti, serrande della ventola più grandi e una terza porta su un lato a causa della parziale eliminazione del passaggio laterale continuo nel corpo della locomotiva. Con il carrello radiale "EMD HTCR-E" è stato possibile ottenere una maggiore sicurezza, una migliore presa e un intervallo di manutenzione più lungo. C'era anche il sistema di controllo a microprocessore "EM2000TM" per il controllo del carico, il controllo del motore e il controllo dell'adesione, con contestualmente implementato un sistema di diagnostica e memorizzazione dei viaggi passati. Alla fine della produzione nel 2016, erano state consegnate un totale di 244 copie della variante migliorata JT42CWR (M / -T1). Molte di queste macchine appartengono a società di leasing come Porterbrook Leasing Company (5 es.), Eversholt Rail (26 es.), Beacon Rail Leasing (40 es.), Macquarie European Rail (24 es.) o Alpha Trains (7 es. .) ), che noleggiano le locomotive a terzi in numerosi paesi europei. I colori e le scritte sono quindi molto diversi e cambiano costantemente. Nel 2009 sono state aggiunte 41 copie all'inventario delle ferrovie nazionali egiziane (ENR) e nel 2011/12 sei macchine hanno arricchito la Societe d´Exploitation Transgabonais (SETRAG) per il traffico in Gabon, Africa. Con un totale di 60 JT42CWRM, Euro Cargo Rail (ECR), che ora fa parte del Gruppo DB, ha acquisito la maggior parte delle macchine. Oggi, la maggior parte di loro è in servizio con DB Cargo in Germania come serie 247. Anche le IF private possiedono queste locomotive, come la belga Crossrail (8 es.), la francese Akiem (10 es.) e la britannica GB Railfreight Modello con robusto motore 5 poli con notevole forza di trazione con cassa completamente in metallo, dotato di decoder digitale ed estese funzioni sonore e luminose. Propulsione controllata ad alta efficienza con volano, installato centralmente. 4 assi azionati da alberi cardanici. Pneumatici da trazione. I tre fari anteriori e le 2 luci di posizione rosse cambiano con la direzione di marcia, funzionano in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. I fari delle estremità 2 e 1 della locomotiva possono essere spenti separatamente in modalità digitale. Quando i fari sono spenti su entrambi i lati della locomotiva, le luci a doppia A funzionano su entrambi i lati. L'illuminazione della cabina di guida può essere controllata digitalmente. L'illuminazione del banco di controllo può essere controllata digitalmente. Altre funzioni luminose come caratteri speciali di manovra e arresti di emergenza possono essere controllate digitalmente. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rosso esenti da manutenzione. Generatore di vapore da incasso di serie con uscita fumi dinamica. Molti dettagli applicati separatamente. Fascio tampone dettagliato. I tubi dei freni collegabili sono inclusi. I coperchi anteriori in dotazione possono essere montati anche sulla trave del respingente. Lunghezza sopra i respingenti circa 24,7 cm.

Prezzo: € 439,00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Pagina successiva >>
 
La littorina, modellismo ferroviario
Sede legale: Via F. Turati, 23 - 31022 Preganziol (TV). Negozio: Via della Sortita, 9 30170 - Marghera (VE).
Partita IVA: IT 04297590269 - Codice Fiscale: FRCMSM57S01L736T
Normativa sulla Privacy -  Condizioni di vendita