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IN SUPERSCONTO 30% - ROCO HO - art. 70794 - DB Locomotiva elettrica Gruppo 141 livrea rossa Epoca V
ROCO HO - art. 70794 - DB Locomotiva elettrica Gruppo 141 livrea rossa Epoca V.
Le macchine della serie E 41/141 furono fornite per la prima volta nel 1956 per il servizio misto leggero sulle linee principali e secondarie. Erano le uniche nel programma di locomotive standard ad avere un meccanismo di commutazione sul lato a bassa tensione del trasformatore. Questo meccanismo presentava un caratteristico sviluppo del rumore che, oltre ai grandi salti in trazione, portava il soprannome di "Petardo".
Modello con motore a 5 poli e trasmissione cardanica della f.m. a tutti gli assi - Luci a led bianchi e rossi con inversione automatica - predisposizione per decoder Plux22
■ Modello in livrea rosso traffico
■ Con passerelle incise e tergicristalli
■ Modello finemente dettagliato con maniglie sporgenti
■ I fanali di testa possono essere disattivati in tutto o in parte per mezzo di un DIP switch
Modello in offerta speciale a 160 Euro (Listino 229,90) SCONTO OLTRE 30% FINO AD ESAURIMENTO SCORTE
Prezzo: € 160,00
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IN SUPERSCONTO 30% - TRIX HO - art. 25193 DB AG Locomotiva elettrica Gruppo 193.343 (Vectron), per servizio merci DB Cargo. Numero di servizio 193 Epoca VI - SOUND
TRIX HO - art. 25193 DB AG Locomotiva elettrica Gruppo 193.343 (Vectron), per servizio merci DB Cargo. Numero di servizio 193 Epoca VI
Locomotiva con Decoder Digital ed estese funzioni sonore. Propulsione controllata ad alta efficienza. 4 assi motorizzati. pneumatici da trazione. I tripli fari e le doppie luci di posizione rosse cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. I fari dell'estremità 2 e 1 della locomotiva possono essere spenti digitalmente separatamente. Se i fari sono spenti su entrambe le estremità della locomotiva, allora la luce doppia A funzionerà su entrambi i lati. I fari a lunga distanza e l'illuminazione della cabina di guida possono essere controllati separatamente e digitalmente. Le luci di manovra NL e CH e la contromano IT e CH possono essere commutate separatamente in digitale. Illuminazione con diodi emettitori di luce (LED) bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Lunghezza ai respingenti circa 21,9 cm.
Modello in offerta speciale a Euro 280 (Listino 399) SCONTO OLTRE 30% FINO AD ESAURIMENTO SCORTE
Prezzo: € 280,00
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IN SUPERSCONTO 30% - TRIX HO - art. 25423 SBB CFF - Locomotiva elettrica Re 4/4 1° Serie delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) in livrea verde abete Epoca III - SOUND
TRIX HO - art. 25423 SBB CFF - Locomotiva elettrica Re 4/4 1° Serie delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) in livrea verde abete Epoca III. Versione originale con porte di transizione end-to-end e piastre di transizione. Numero di servizio della locomotiva 10011. Condizioni di esercizio intorno al 1959. Modello con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Propulsione controllata ad alta efficienza con volano, installato centralmente. Tutti e 4 gli assi azionati tramite cardano. pneumatici da trazione. I tripli fari e 1 luce di posizione bianca (codice svizzero dei fari) cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. I fari dell'estremità 2 e 1 della locomotiva possono essere spenti digitalmente separatamente. Doppia funzione luminosa A. Illuminazione con diodi emettitori di luce (LED) a luce bianca calda esenti da manutenzione. Gradini del tetto applicati separatamente. Manubrio in metallo inserito. Rappresentazione delle piastre di transizione anteriori e delle maniglie. Lunghezza ai respingenti 17,1 cm. Modello completamente in metallo con decoder digitale DCC/mfx compatibile con RailCom. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Separat angesetzte Dachlauftritte. Eingesetzte Griffstangen aus Metall. Darstellung der stirnseitigen Übergangsbleche und Handgriffe. Länge über Puffer 17,1 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39423. in livrea crema/beige numero di servizio 421 393-0 - Epoca VI Locomotiva di proprietà di International Rolling Stock Investment GmbH (IRSI), gestite da TR Trains Rail AG. Condizioni operative intorno al 2020. Modello interamente in metallo con ingranaggi in ottone completo di decoder digitale ed estese funzioni luminose e sonore. Propulsione controllata ad alta efficienza con volano, installato centralmente. 4 assi azionati tramite cardano. pneumatici da trazione. I tripli fari e 1 luce di posizione bianca (codice svizzero dei fari) cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. L'illuminazione può essere commutata su 1 fanale posteriore rosso quando si guida da soli. I fari della locomotiva 2 e 1 possono essere spenti digitalmente separatamente. Doppia luce A come segnale di arresto di emergenza rosso. I fari a lunga distanza, l'illuminazione della cabina di guida e l'illuminazione della sala macchine possono essere controllate separatamente e digitalmente. Illuminazione con diodi emettitori di luce (LED) bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Manubri attaccati sui lati e sul davanti in metallo. I giunti possono essere sostituiti con i grembiuli anteriori chiusi. Lunghezza ai respingenti 17,1 cm
Modello in offerta speciale a Euro 265 (Listino 279) SCONTO OLTRE 30% FINO AD ESAURIMENTO SCORTE
Prezzo: € 265,00
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ROCO HO - art. 7300013 OBB Locomotiva diesel 2016 041 "Ercules" delle Ferrovie federali austriache - Epoca VI
ROCO HO - art. 7300013 OBB Locomotiva diesel 2016 041 "Ercules" delle Ferrovie federali austriache - Epoca VI
Come per le locomotive "Taurus", anche al gruppo 2016 viene attribuito un nome classico: "Hercules", dal nome dell'eroe della mitologia greca con la sua forza sovrumana.
Dal 2002 al 2004 ÖBB ha messo in servizio un totale di 100 locomotive universali diesel-elettriche. La locomotiva non è adatta solo alla trazione multipla, ma anche per treni push-pull. La potenza del motore è di 2.000 kW e la velocità massima è di 140 km/h. Con un carico per asse di 20 tonnellate, può essere utilizzata anche su diramazioni.
Modello molto dettagliato completo di motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica-
■ Con interfaccia PluX22 e luci di testa LED
■ Specchietti esterni ripiegabili in posizione aperta o chiusa
■ Maniglie extra, tergicristalli e prese UIC
■ Dischi freno a contrasto di colore
■ Luci di testa/coda commutabili con DIP switch
Prezzo: € 209,90
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ROCO HO - art. 7510023 OBB Locomotiva elettrica 1042.645 delle Ferrovie federali austriache - Epoca IV - SOUND
ROCO HO - art. 7510023 OBB Locomotiva elettrica 1042.645 delle Ferrovie federali austriache - Epoca IV - SOUND
Dal 1963 sono state costruite in tutto 257 locomotive elettriche universali del Gruppo 1042 che, dal 1966, furono equipaggiate di motori più potenti che le permettevano di raggiungere una velocità massima di 150 km/h. A queste locomotive venne assegnata la designazione 1042.5. A causa dell'installazione di un freno a resistenza, ricevettero sovrastrutture sul tetto caratteristiche e pantografi a braccio singolo invertiti rispetto alle locomotive consegnate prima. Vennero utilizzate per tutti i tipi di treni, ma soprattutto per treni passeggeri e merci veloci, compresi i treni transfrontalieri verso la Germania.
L'assemblaggio della 1042.645 avvenne presso la Simmering-Graz-Pauker di Graz con il numero di fabbrica 71120, mentre Siemens si occupò della parte elettrica. Dopo la consegna, avvenuta nel marzo 1975, la stazione di servizio era Vienna Sud.
Modello molto dettagliato completo di motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica
■ Con decoder sonore PluX22 e luci di testa LED
■ Finestre con angoli arrontondati
■ Livrea arancio sangue con tetto avorio
■ In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili
■ Set di targhe incise fornito
■ Combinabile con il set di carrozze articoli 6200026 e 6200027
■ In modalità digitale con abbaglianti commutabili e luci di testa o di coda commutabili separatamente
Prezzo: € 364,90
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Roco HO - art. 6200033 CIS/SBB/FS Set 2 di tre carrozze EuroCity della Soc. Cisalpino - Epoca V
Roco HO - art. 6200033 CIS/SBB/FS Set 2 di tre carrozze EuroCity della Soc. Cisalpino - Epoca V
La Cisalpino AG, fondata nel 1993, era una compagnia ferroviaria con sede a Muri, vicino a Berna. Era una joint venture tra le SBB e Trenitalia. Cisalpino, abbreviato CIS, era non solo il nome della stessa compagnia ma anche dei treni che gestiva.
Per alcuni collegamenti tra la Svizzera e l'Italia, la società utilizzava treni convenzionali trainati da una locomotiva. Questi erano composti principalmente da carrozze EuroCity a compartimento unico delle SBB, ma anche da altri tipi di carrozze FS. Alcuni di loro avevano una livrea Cisalpino.
Composto da una carrozza EC, 1a classe, tipo Apm, e due carrozze EC, 2a classe, tipo Bpm.
■ In livrea Cisalpino con strisce blu
■ Completi di gancio ad innesto a Norme NEM e dispositivo per allontanamento timoneria in curva
Prezzo: € 199,90
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Roco HO - art. 6200032 CIS/SBB/FS Set 1 di tre carrozze EuroCity della Soc. Cisalpino - Epoca V
Roco HO - art. 6200032 CIS/SBB/FS Set 1 di tre carrozze EuroCity della Soc. Cisalpino - Epoca V
La Cisalpino AG, fondata nel 1993, era una compagnia ferroviaria con sede a Muri, vicino a Berna. Era una joint venture tra le SBB e Trenitalia. Cisalpino, abbreviato CIS, era non solo il nome della stessa compagnia ma anche dei treni che gestiva.
Per alcuni collegamenti tra la Svizzera e l'Italia, la società utilizzava treni convenzionali trainati da una locomotiva. Questi erano composti principalmente da carrozze EuroCity a compartimento unico delle SBB, ma anche da altri tipi di carrozze FS. Alcuni di loro avevano una livrea Cisalpino.
Set composto da una carrozza EC di 1a classe, tipo Apm e due carrozze EC di 2a classe, tipo Bpm.
■ In livrea Cisalpino con strisce blu
■ Completi di gancio ad innesto a Norme NEM e dispositivo per allontanamento timoneria in curva
Prezzo: € 199,90
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Os.kar HO art. OS-2055 FS ALn 56.2037 livrea blu cobalto grigio/bianco ANTINFORTUNISTICA - Epoca IV
Os.kar HO art. OS-2055 FS ALn 56.2037 livrea blu cobalto grigio/bianco ANTINFORTUNISTICA - Epoca IV
Modello finemente dettagliato con arredo interno riportato e pannelli interni da applicare a riproduzione delle cartellonistiche originali, (conforme al prototipo) e illuminati di serie con comando separato (sia in analogico che in digitale) per vano passeggeri, cabine di guida e luci frontali. Presa per decodel Plux 22. Speacker installato di serie. 2 motori a 5 poli nascosti sotto il pavimento. Vano decoder e switches accessibile nel sotto cassa. EDILIZIAONE LIMITATA E NUMERATA 500 PEZZI CON LIBELLO
Prezzo: € 289,90
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PIKO HO art. 54498 - DR Carro Cisterna Uerdingen Minol Ep.III
PIKO HO art. 54498 - DR Carro Cisterna Uerdingen Minol Ep.III
Durante gli anni della guerra le DRG ("Deutsche Reichsbahn-Gesell-schaft) necessitavano di un maggior numero di cisterne. Nel 1941 la società “Waggonfabrik Uerdingen” consegnò una prima partita di 50 unità. Avevano un volume di 65 m3 ed una distanza fra i respingenti di 12,10 metri. A differenza della precedente serie, il serbatoio era a cinque sezioni.
A causa del gran numero di cisterne necessarie fu trasmesso un ordine anche alle società SEAG, Ring-Hoffer-Tatra e Brünn-Königsfelder che in totale realizzarono 2200 unità. La maggior parte di questi carri cisterne fu consegnata alla Deutsche Bundesbahn ed alla Deutsche Reichsbahn. Oggi tutte queste cisterne sono state sostituite da cisterne più moderne.
Serie Classic
Gancio a norme NEM e dispositivo per allontanamento timoneria in curva
Prezzo: € 37,90
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