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JEAGERNDORFER HO - art. 70217 - OBB Rail Jet Set Basic 2 carrozze serie Bmpz 2 cl Economy
JEAGERNDORFER HO - art. 70217 - OBB Rail Jet Set Basic 2 carrozze serie Bmpz 2 cl Economy - Numerazioni 738122-90 257-7 e 738122-90 457-1 Relazione Wien SB - Venedig S. Lucia
Stupende carrozze di completamento del bellissimo convoglio che collega la nostra Venezia con la capitale Austriaca.
Dotate di fine arredo interno e cinematismo per allontanamento timoneria in curva
Proposte in Offerta Speciale a 120 Euro (Listino 134)
Prezzo: € 100,00
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RIVAROSSI HO - art. HR2855 - OBB Locomotore RH 1046 livrea - epoca IV
RIVAROSSI HO - art. HR2855 - OBB Locomotore RH 1046 livrea - epoca IV
Modello molto dettagliato - Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano - luci anteriori e posteriori a led con inversione automatica, bellissimi - Modello predisposto per decoder 21pin DCC (disponibile anche in versione sound HR2855S) - Modello in offerta speciale a 269 Euro (Listino 299,90 Euro)
Prezzo: € 269,00
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ROCO HO - art. 73042 - DB Locomotiva a vapore Gruppo 70.0 (Ex Pt 2/3 bavarese) Epoca III
ROCO HO - art. 73042 - DB Locomotiva a vapore Gruppo 70.0 (Ex Pt 2/3 bavarese) Epoca III
La serie 70.0 era una locomotiva con tender per treni passeggeri leggeri. Fu commissionata dalle Reali Ferrovie dello Stato Bavaresi come Gruppo Pt 2/3. Tra il 1909 e il 1916 l'impresa Krauss a Monaco costruì un totale di 97 macchine. Al fine di ottimizzare il traffico sulle ferrovie locali, è stata realizzata una porta sul retro, attraverso la quale il fuochista poteva salire sul treno per assumere le mansioni del macchinista. Un'altra caratteristica tipica di questa locomotiva era la distanza straordinariamente ampia tra l'asse motore e l'asse portante di 4000 mm. Da ciò è risultatat in una costruzione leggera economica, ma economicamente ragionevole della macchina, che si è rivelata eccezionale.
Dopo la seconda guerra mondiale 89, la DB ha rilevato locomotive con velocità fino a 65 km/h e le ha utilizzate sulle diramazioni della Germania meridionale fino agli anni '60. L'ultima locomotiva è stata messa fuori servizio nel 1963.
Modello molto particolare e dettagliato con motorizzazione in caldaia e trasmissione a cascata di ingranaggi su tutti gli assi - Luci a led bianchi con inversiobne automatica secondo il senso di marcia
■ Set di ruote e controlli dal disegno delicato
■ Ideale per l'uso su diramazioni
Prezzo: € 230,00
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TRIX HO - art. 22368 Servizi Ferroviari (SerFer) - Locomotiva Diesel V 142 (Ex DB V 100) Numero azienda V 142-23 - Epoca VI - Sound
TRIX HO - art. 22368 Servizi Ferroviari (SerFer) - Locomotiva Diesel V 142 (Ex DB V 100) Numero azienda V 142-23 - Epoca VI
Con decoder digitale ed estese funzioni audio. Motore a 5 poli ad alta efficienza con volano installato centralmente. Tutti i 4 assi azionati tramite cardano. Cerchiature gommate
I tripli fari e le doppie luci di ingombro rosse cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. I fari sulle estremità della locomotiva 2 e 1 possono essere spenti separatamente in modo digitale. Se i fari sono spenti su entrambe le estremità della locomotiva, la doppia luce A funzionerà su entrambi i lati. Illuminazione con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda e rossa esenti da manutenzione. Trave tampone dettagliata. I tubi dei freni rimovibili sono inclusi. Lunghezza sopra i respingenti 14,1 cm.
Modello Digital Sound
Prezzo: € 310,00
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ROCO HO - art. 74045 - OBB Set di 2 pezzi (3): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
ROCO HO - art. 74045 - OBB Set di 2 pezzi (3): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
Set (3) Set di due carrozze Eurofima per l'Eurocity 60 "Maria Theresia" delle Ferrovie federali austriache.
Composto da una carrozza a scompartimenti di 1a classe, tipo Amz, e una carrozza a scompartimenti di 2a classe, tipo Bmz.
■ Stato di servizio 1989 circa
■ Una carrozza in livrea arancio sangue/grigio ombra
■ Corrono sulle linee tra Vienna Westbf e Zürich HB
■ Carrozze con leve freno stampate e scritte techniche sul telaio di base disponibili per la prima volta
Nell'ambito del "Austro-Takt", all'inizio degli anni '80 sono stati offerti tre treni espressi come collegamenti veloci giornalieri da Vienna alla Svizzera. Il "Lago di Zurigo" terminava nella città di Zurigo, da cui prendeva il nome.
Con il cambio dell'orario nel maggio 1987, le Ferrovie Europee hanno introdotto il nuovo tipo di treno "EuroCity". Si trattava di collegamenti ferroviari internazionali che dovevano soddisfare determinati criteri di qualità in termini di tempo di percorrenza e materiale rotabile. Il treno espresso "Zürichsee" è diventato nel corso della conversione nell'Eurocity "Maria Theresia".
Prezzo: € 129,90
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ROCO HO - art. 74044 - OBB Set di 3 pezzi (2): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
ROCO HO - art. 74044 - OBB Set di 3 pezzi (2): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
Set (2) Set di tre carrozze Eurofima per l'eurocity 60 "Maria Theresia" delle Ferrovie federali austriache.
Il set è composto da una carrozza a scompartimenti di 1a classe, tipo Amz, una carrozza a scompartimenti di 2a classe, tipo Bmz e una carrozza ristorante, tipo WRmz.
■ Stato di servizio 1989 circa
■ Corrono sulle linee tra Vienna Westbf e Zürich HB
■ Carrozze con leve freno stampate e scritte techniche sul telaio di base disponibili per la prima volta
Nell'ambito del "Austro-Takt", all'inizio degli anni '80 sono stati offerti tre treni espressi come collegamenti veloci giornalieri da Vienna alla Svizzera. Il "Lago di Zurigo" terminava nella città di Zurigo, da cui prendeva il nome.
Con il cambio dell'orario nel maggio 1987, le Ferrovie Europee hanno introdotto il nuovo tipo di treno "EuroCity". Si trattava di collegamenti ferroviari internazionali che dovevano soddisfare determinati criteri di qualità in termini di tempo di percorrenza e materiale rotabile. Il treno espresso "Zürichsee" è diventato nel corso della conversione nell'Eurocity "Maria Theresia".
Prezzo: € 194,90
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ROCO HO - art. 74043 - OBB Set di 3 pezzi (1): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
ROCO HO - art. 74043 - OBB Set di 3 pezzi (1): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
Set (1) Set di tre carrozze Eurofima per l'Eurocity 60 "Maria Theresia" delle Ferrovie federali austriache.
Il set è composto da due carrozze a scompartimenti di 2a classe, tipo Bmz, e un mezzo bagagliaio con mezzi finestrini, tipo BDmsz.
■ Stato di servizio 1989 circa
■ Una carrozza in livrea arancio sangue/grigio ombra
■ Corrono sulle linee tra Vienna Westbf e Zürich HB
■ Carrozze con leve freno stampate e scritte techniche sul telaio di base disponibili per la prima volta
Nell'ambito del "Austro-Takt", all'inizio degli anni '80 sono stati offerti tre treni espressi come collegamenti veloci giornalieri da Vienna alla Svizzera. Il "Lago di Zurigo" terminava nella città di Zurigo, da cui prendeva il nome.
Con il cambio dell'orario nel maggio 1987, le Ferrovie Europee hanno introdotto il nuovo tipo di treno "EuroCity". Si trattava di collegamenti ferroviari internazionali che dovevano soddisfare determinati criteri di qualità in termini di tempo di percorrenza e materiale rotabile. Il treno espresso "Zürichsee" è diventato nel corso della conversione nell'Eurocity "Maria Theresia".
Prezzo: € 194,90
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ROCO HO - art. 74033 - Set EC “Mont Cenis”, FS Epoca IV
ROCO HO - art. 74033 - Set EC “Mont Cenis”, FS Epoca IV
Set (2) di due carrozze Eurofima per il treno rapido EC "Mont Cenis" delle Ferrovie statali Italiane.
Il set è composto da due carrozze a scompartimenti di 1a classe, tipo A.
■ In livrea “Eurofima”
■ Con segnaletica stampata del percorso del treno
Prezzo: € 129,90
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ROCO HO - art. 70560 - SNCF Locomotiva elettrica BB 25243 "Mistral"
ROCO HO - art. 70560 - SNCF Locomotiva elettrica BB 25243 "Mistral"
Le locomotive gruppo BB 25200 erano locomotive multi-sistema della SNCF per il servizio di treni espressi di alta gamma. Sono stati progettati per 1,5 kV di corrente continua e per 25 kV/50 Hz di corrente alternata. A differenza delle serie sorelle BB 9200 e BB 16000, raggiungevano una velocità massima di 160 km/h. Sulle locomotive che trainavano il treno a lunga percorrenza di alta classe "Mistral" da Parigi via Marsiglia a Nizza, una targa metallica corrispondente era montata sulle parti anteriori.
■ Con interfaccia PluX16 e illuminazione a LED ora disponibile per la prima volta
■ Pantografi delicati
■ Con set di insegne incise incluso
Modello con motore centrale a 5 poli e trasmissione cardanica a tutti gli assi di cui alcuni con anelli di aderenza, luci bianche + terzo faro e rosse con inversione automatica selezionabili in digitale.
Prezzo: € 229,90
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RIVAROSSI HO art. HR2811 - FS GR 460.030 fanali a petrolio - Epoca II
RIVAROSSI HO art. HR2811 - FS GR 460.030 fanali a petrolio - Epoca II
Le locomotive del gruppo 460 vennero progettate negli anni dieci in Germania e classificate P8 con la caldaia tipica delle locomotive di scuola prussiana dalla costruzione massiccia e di elevato peso assiale, di grandi prestazioni ed eccellente affidabilità. Ne vennero costruite oltre 5.000 unità delle quali 45 pervennero in Italia, a seguito del Trattato di Versailles al termine della prima guerra mondiale, in conto riparazioni di guerra.
Bellissima locomotiva - motore centrale in caldaia con trasmissione a tutti gli assi e volano - luci bianche fronte retro secondo la marcia - predisposizione per decoder DCC 21 pin anche sound
Modello in offerta speciale a Euro 341,91 (listino Euro 379,90)
Prezzo: € 341,91
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ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV
ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV
■ Per la prima volta con l'interfaccia PluX22
■ Con pantografi filigranati
■ Numeri di locomotiva in rilievo
■ Illuminazione della cabina macchinista/sala macchine viene installata; commutabile in modalità digitale
La linea di parata del Gruppo 2D2 9100 era la "Ligne Impériale", la linea imperiale dalla capitale francese Parigi via Lione a Marsiglia sulla costa mediterranea. Con una velocità massima di 140 chilometri all'ora e una forza di trazione di 900 tonnellate, erano fatte per essere utilizzate come locomotive espresse. La SNCF ordinò una prima serie di 35 locomotive nel 1950. In realtà, il numero di locomotive 2D2 9100 doveva aumentare fino a 100 nel tempo.
Anche se la silhouette sembrava relativamente moderna, l'ingegneria di questa locomotiva era degli anni '20. Pertanto, le locomotive furono presto sostituite da locomotive più moderne del Gruppo CC 7100. Motori più piccoli e leggeri sostituirono il motore Buchli, che era costoso e difficile da mantenere, e che era usato sulle locomotive 2D2 9100. Ma le locomotive del Gruppo 2D2 9100 erano ancora in servizio fino agli anni '80.
Prezzo: € 299,90
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