Seleziona la marca
Seleziona la categoria
|
Sei nella sezione: Nuovo > Tutti gli articoli > Modellismo
|
4143
-
TRIX HO - art. 25596 FFS Ferrovie Federali Svizzere - Locomotiva elettrica serie Be 6/8 II “Coccodrillo" Livrea verde abete - Epoca III - SOUND
TRIX HO - art. 25596 FFS Ferrovie Federali Svizzere - Locomotiva elettrica serie Be 6/8 II “Coccodrillo" Livrea verde abete - Epoca III - SOUND
Modello completo di decoder digitale SOUND, Completo con 2 motori controllati ad alte prestazioni con volano, 1 motore in ciascun telaio di azionamento. 3 assi e martinetto ciascuno azionato. anelli di aderenza.
Telaio articolato in curva. I tripli fari e 1 luce di posizione bianca (cambio luce svizzero), che cambiano a seconda della direzione di marcia, funzionano in modo convenzionale e possono essere controllati digitalmente. L'illuminazione può essere commutata su 1 luce posteriore rossa durante la guida da sola. Illuminazione con diodi luminosi a luce bianca calda e rossa (LED) esenti da manutenzione.
Modello interamente in in metallo altamente dettagliato con molti dettagli applicati separatamente. Corpo della locomotiva in 3 parti con steli oscillanti. Attrezzatura dettagliata del tetto con griglia di sicurezza sotto i pantografi.
Lunghezza ai respingenti 22,3 cm.
Potete trovare questo modello in versione per corrente alternata nell'assortimento Märklin H0 sotto il numero di Catalogo 39596.
Puoi trovare i pezzi di ricambio per i nostri articoli qui nella nostra ricerca dei pezzi di ricambio.
Modello completo di Decoder Digital ed estese funzioni sonore e luminose. Dispone inoltre di una propulsione controllata e ad alta efficienza con volano. 2 assi e un martinetto alimentati in un unico telaio di trasmissione. Pneumatici da trazione. I tripli fari e le doppie luci di posizione rosse cambiano con la direzione di marcia, funzionano nel funzionamento convenzionale e possono essere controllati digitalmente. C'è una funzione di luce doppia A. La commutazione della luce può essere commutata su doppi fari e doppie luci di posizione rosse. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Il telaio è articolato per un migliore funzionamento in curva ed è montato girevole sotto i cofani fissi. I tubi dei freni e le imitazioni dei ganci prototipo da montare sulla locomotiva sono forniti a parte. Lunghezza ai respingenti 14,3 cm / 5-5/8".
Questo modello potete trovarlo anche in versione per corrente alternata nell'assortimento Märklin H0 sotto il numero di Catalogo 37480 e ordinabile a richiesta
Prezzo: € 549,00
|
|
|
|
4142
-
Os.kar HO - art. OS-1129 FS D 445.1108 3° serie livrea MDVC Dep Torino sm.to Ep IV-V
Os.kar HO - art. OS-1129 FS D 445.1108 3° serie livrea MDVC Dep Torino sm.to Ep IV-V
Bellissimo modello, completo di vomere, Potente motore a 5 poli, telaio in metallo, cassa in ABS, Arredo cabine riprodotto. Nuovo impianto elettrico con presa per decoder Plux22, speaker installato di serie, ventole sul tetto realmente funzionanti, illuminazione (interna della cabina. fanali anteriori e posteriori, terzo faro) funzionante. Tutte le funzioni luci comandabili in analogico tramite micro interruttori e in digitale con funzioni decoder. Timone di allontanamento con porta gancio a norma NEM su entrambe le testate. Frontali configurabili con pancone modellistico/vomere chiuso/vomere aperto e porta gancio
Modello predisposto per decoder Plux22 e già equipaggiato con AP
Modello in offerta speciale a 215 Euro (Listino 239,90 Euro)
Prezzo: € 215,00
|
|
|
|
4141
-
Os.kar HO - art. OS-1127 FS D 445.1086 3° serie livrea IC-SUN TI Dep Rimini ep. VI
Os.kar HO - art. OS-1127 FS D 445.1086 3° serie livrea IC-SUN TI Dep Rimini ep. VI
Modello molto rifinito con antenna SSC, con vomere, Potente motore a 5 poli, telaio in metallo, cassa in ABS, Arredo cabine riprodotto. Nuovo impianto elettrico con presa per decoder Plux22, speaker installato di serie, ventole sul tetto realmente funzionanti, illuminazione (interna della cabina. fanali anteriori e posteriori, terzo faro) funzionante. Tutte le funzioni luci comandabili in analogico tramite micro interruttori e in digitale con funzioni decoder. Timone di allontanamento con porta gancio a norma NEM su entrambe le testate. Frontali configurabili con pancone modellistico/vomere chiuso/vomere aperto e porta gancio
Modello predisposto per decoder Plux22 e già equipaggiato con AP
Modello in offerta speciale a 215 Euro (Listino 239,90 Euro)
Prezzo: € 215,00
|
|
|
|
4140
-
Os.kar OS-1123 D 445.1113 livrea XMPR 2 Trenitalia dep. Cremona ep. VI
Os.kar OS-1123 D 445.1113 livrea XMPR 2 Trenitalia dep. Cremona ep. VI
D 445.1113 livrea XMPR 2 Trenitalia dep. Cremona ep. VI, antenna SSC, CM, con vomere, Potente motore a 5 poli, telaio in metallo, cassa in ABS, Arredo cabine riprodotto. Nuovo impianto elettrico con presa per decoder Plux22, speaker installato di serie, ventole sul tetto realmente funzionanti, illuminazione (interna della cabina. fanali anteriori e posteriori, terzo faro) funzionante. Tutte le funzioni luci comandabili in analogico tramite micro interruttori e in digitale con funzioni decoder. Timone di allontanamento con porta gancio a norma NEM su entrambe le testate. Frontali configurabili con pancone modellistico/vomere chiuso/vomere aperto e porta gancio
Modello predisposto per decoder Plux22 e già equipaggiato con AP
Modello in offerta speciale a 215 Euro (Listino 239,90 Euro)
Prezzo: € 215,00
|
|
|
|
4139
-
RIVAROSSI HO - ART. HR2966S FS, locomotiva elettrica E.656, 2a serie, livrea di origine, con gocciolatoio, ep. IV - VERSIONE SOUND
RIVAROSSI HO - ART. HR2966S FS, locomotiva elettrica E.656, 2a serie, livrea di origine, con gocciolatoio, ep. IV - VERSIONE SOUND
Le locomotive elettriche del gruppo E656 rappresentano l’ultima evoluzione della grande famiglia di locomotive “articolate” delle FS. Sono state consegnate a partire dal 1975 per un totale di 461 unità, suddivise in sei serie con alcune differenze tecniche ed estetiche frutto dell’evoluzione del progetto durante la costruzione. Grazie alla loro elevata potenza e alla velocità massima di 150 km/h, furono da subito assegnate ai treni passeggeri a lunga percorrenza più importanti dell’epoca, ma anche treni diretti o locali con numerose fermate fino a pesanti merci al limite delle prestazioni, diventando rapidamente una delle colonne portanti del parco trazione FS.
Nel 1976 sulla rivista “Voci della Rotaia” è stato indetto un concorso per scegliere un soprannome alla E656, e la proposta vincente è risultata “Caimano”.
Tutte le E656 sono state consegnate nella classica livrea grigio perla e blu orientale, con fascia rosso segnale su panconi e fanali, fregio FS a “televisore” sul frontale con “baffi” gialli attorno a questo, ma inizialmente si era pensato ad uno schema di colorazione che riprendeva la livrea delle carrozze TEE con fasce rosse su fondo giallo. A fine anni ’90, come tutto il materiale rotabile FS, è stata introdotta la livrea XMPR grigio chiaro/verde con fascia blu.
Dal 2002 le unità della divisione Cargo, destinate al servizio merci, hanno ricevuto un rapporto di trasmissione più corto per incrementare le prestazioni, riducendo la velocità massima a 120 km/h; le unità così trasformate sono state inquadrate nel gruppo E655.
Dettagli tecnici:
·NUOVI STAMPI per cassa, carrelli e relative parti riportate, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto
·Affidabile meccanica con telaio articolato e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei carrelli di estremità, due ruote con anello di aderenza
·Impianto elettrico interamente nuovo, con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm
·Versione con decoder sonoro Hornby HM7000 ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello
·Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine. Posizione dei fanali rossi coerentemente differenziata in base all’unità riprodotta
·Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi
·Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente
·Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato
·Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici
·Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo con possibilità di captazione di corrente; posizione di riposo estremamente piatta e realistica
·Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero, condizionatori completi di tubazioni dove presenti
·Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero
·Carrelli Um1250 estremamente realistici, con sospensione secondaria e trave oscillante come pezzi riportati; con o senza riproduzione degli smorzatori antiserpeggio e con 4 o 12 sabbiere, a seconda del periodo di ambientazione; riproduzione dei captatori della Ripetizione Segnali in cabina con boe SCMT dove presenti
·Numerosi particolari riportati in metallo o plastica per il massimo realismo.
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 337 EURO (LISTINO 374,90)
Prezzo: € 337,00
|
|
|
|
4137
-
RIVAROSSI HO - ART. HR2966 FS, locomotiva elettrica E.656, 2a serie, livrea di origine, con gocciolatoio, ep. IV
RIVAROSSI HO - ART. HR2966 FS, locomotiva elettrica E.656, 2a serie, livrea di origine, con gocciolatoio, ep. IV
Le locomotive elettriche del gruppo E656 rappresentano l’ultima evoluzione della grande famiglia di locomotive “articolate” delle FS. Sono state consegnate a partire dal 1975 per un totale di 461 unità, suddivise in sei serie con alcune differenze tecniche ed estetiche frutto dell’evoluzione del progetto durante la costruzione. Grazie alla loro elevata potenza e alla velocità massima di 150 km/h, furono da subito assegnate ai treni passeggeri a lunga percorrenza più importanti dell’epoca, ma anche treni diretti o locali con numerose fermate fino a pesanti merci al limite delle prestazioni, diventando rapidamente una delle colonne portanti del parco trazione FS.
Nel 1976 sulla rivista “Voci della Rotaia” è stato indetto un concorso per scegliere un soprannome alla E656, e la proposta vincente è risultata “Caimano”.
Tutte le E656 sono state consegnate nella classica livrea grigio perla e blu orientale, con fascia rosso segnale su panconi e fanali, fregio FS a “televisore” sul frontale con “baffi” gialli attorno a questo, ma inizialmente si era pensato ad uno schema di colorazione che riprendeva la livrea delle carrozze TEE con fasce rosse su fondo giallo. A fine anni ’90, come tutto il materiale rotabile FS, è stata introdotta la livrea XMPR grigio chiaro/verde con fascia blu.
Dal 2002 le unità della divisione Cargo, destinate al servizio merci, hanno ricevuto un rapporto di trasmissione più corto per incrementare le prestazioni, riducendo la velocità massima a 120 km/h; le unità così trasformate sono state inquadrate nel gruppo E655.
Dettagli tecnici:
·NUOVI STAMPI per cassa, carrelli e relative parti riportate, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto
·Affidabile meccanica con telaio articolato e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei carrelli di estremità, due ruote con anello di aderenza
·Impianto elettrico interamente nuovo, con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm
·Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine. Posizione dei fanali rossi coerentemente differenziata in base all’unità riprodotta
·Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi in digitale
·Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente in digitale
·Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato
·Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici
·Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo con possibilità di captazione di corrente; posizione di riposo estremamente piatta e realistica
·Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero, condizionatori completi di tubazioni dove presenti
·Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero
·Carrelli Um1250 estremamente realistici, con sospensione secondaria e trave oscillante come pezzi riportati; con o senza riproduzione degli smorzatori antiserpeggio e con 4 o 12 sabbiere, a seconda del periodo di ambientazione; riproduzione dei captatori della Ripetizione Segnali in cabina con boe SCMT dove presenti
·Numerosi particolari riportati in metallo o plastica per il massimo realismo.
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 269 EURO (LISTINO 299,90)
Prezzo: € 269,00
|
|
|
|
4136
-
RIVAROSSI HO - ART. HR2965 FS, locomotiva elettrica E.656, 1a serie, livrea sperimentale TEE, ep. IV
RIVAROSSI HO - ART. HR2965 FS, locomotiva elettrica E.656, 1a serie, livrea sperimentale TEE, ep. IV
Le locomotive elettriche del gruppo E656 rappresentano l’ultima evoluzione della grande famiglia di locomotive “articolate” delle FS. Sono state consegnate a partire dal 1975 per un totale di 461 unità, suddivise in sei serie con alcune differenze tecniche ed estetiche frutto dell’evoluzione del progetto durante la costruzione. Grazie alla loro elevata potenza e alla velocità massima di 150 km/h, furono da subito assegnate ai treni passeggeri a lunga percorrenza più importanti dell’epoca, ma anche treni diretti o locali con numerose fermate fino a pesanti merci al limite delle prestazioni, diventando rapidamente una delle colonne portanti del parco trazione FS.
Nel 1976 sulla rivista “Voci della Rotaia” è stato indetto un concorso per scegliere un soprannome alla E656, e la proposta vincente è risultata “Caimano”.
Tutte le E656 sono state consegnate nella classica livrea grigio perla e blu orientale, con fascia rosso segnale su panconi e fanali, fregio FS a “televisore” sul frontale con “baffi” gialli attorno a questo, ma inizialmente si era pensato ad uno schema di colorazione che riprendeva la livrea delle carrozze TEE con fasce rosse su fondo giallo. A fine anni ’90, come tutto il materiale rotabile FS, è stata introdotta la livrea XMPR grigio chiaro/verde con fascia blu.
Dal 2002 le unità della divisione Cargo, destinate al servizio merci, hanno ricevuto un rapporto di trasmissione più corto per incrementare le prestazioni, riducendo la velocità massima a 120 km/h; le unità così trasformate sono state inquadrate nel gruppo E655.
Dettagli tecnici:
·NUOVI STAMPI per cassa, carrelli e relative parti riportate, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto
·Affidabile meccanica con telaio articolato e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei carrelli di estremità, due ruote con anello di aderenza
·Impianto elettrico interamente nuovo, con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm
·Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine. Posizione dei fanali rossi coerentemente differenziata in base all’unità riprodotta
·Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi in digitale
·Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente in digitale
·Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato
·Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici
·Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo con possibilità di captazione di corrente; posizione di riposo estremamente piatta e realistica
·Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero, condizionatori completi di tubazioni dove presenti
·Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero
·Carrelli Um1250 estremamente realistici, con sospensione secondaria e trave oscillante come pezzi riportati; con o senza riproduzione degli smorzatori antiserpeggio e con 4 o 12 sabbiere, a seconda del periodo di ambientazione; riproduzione dei captatori della Ripetizione Segnali in cabina con boe SCMT dove presenti
·Numerosi particolari riportati in metallo o plastica per il massimo realismo.
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 269 EURO (LISTINO 299,90)
Prezzo: € 269,00
|
|
|
|
4135
-
Os.kar OS-1019 D 341.1019 2° serie senza terzo faro FS FIAT FS ep. III/IV
Os.kar OS-1019 D 341.1019 2° serie senza terzo faro FS FIAT FS ep. III/IV
D 341.1019 2° serie senza terzo faro FS FIAT FS livrea verde isabella, ep. III/IV. Nuovo telaio in metallo, timone di allontanamento su entrambe le testate con porta gancio a norma NEM. Inversione delle luci bianco/rosse in base al senso di marcia, terzo faro funzionante e cabina illuminata. Presa decoder plux22 e speaker installato e cablato di serie, illuminazioni comandabili separatamente in analogico tramite micro interruttori. Potente motore a 5 poli con demoltiplica su entrambi i carrelli e su tutti gli assi.
Modello in offerta speciale a 195 Euro (Listino 229,90 Euro)
Prezzo: € 195,00
|
|
|
|
4133
-
RIVAROSSI HO - HR 4378 - OBB-CFF set di 2 carrozze cuccette Nightjet ep. VI
RIVAROSSI HO - HR 4378 - OBB-CFF set di 2 carrozze cuccette Nightjet ep. VI
Bellissime carrozze nella nuova livrea OBB Nightjet in collaborazione con le Ferrovie Svizzere
Modelli completi di arredo interno e dotate di ganci ad innesto NEM con cinematismo per allontanamento timoneria in curva
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 150 (LISTINO 166,90)
Prezzo: € 150,00
|
|
|
|
4132
-
ROCO HO - art. 73176 FS Coppia Automotrice diesel ALn 448/460 (Folle) - Livrea TEE Epoca IV - MODELLO IN OFFERTA SPECIALE SCONTO 30%
ROCO HO - art. 73176 FS Coppia Automotrice diesel ALn 448/460 - Livrea TEE Epoca IV
Le Ferrovie dello Stato Italiane (FS) acquistarono nel 1957, dal costruttore italiano Breda, 9 unità Diesel multiple del Gruppo ALn 442/448 (Folle) per l‘uso con treni passeggeri internazionali di alta qualità su linee a trazione Diesel. Fino al 1972, sono state utilizzate per treni TEE tra Italia Francia Svizzera e Germania.Al loro interno vi era un servizio di cucina dove cibi e bevande erano serviti direttamente ai posti viaggiatori a causa della mancanza di un‘area ristorante. Dopo essere stati utilizzati come TEE, i treni sono stati ricostruiti, con la cucina rimossa e i sedili montati al loro posto, quindi anche la designazione è stata cambiata in ALn 448/460. Questi erano usati come treni espressi, soprattutto nel sud Italia ma anche al nord come sulla tratta Padova Venezia Calalzo. Le unità multiple ALn 446/448 erano molto popolari tra i passeggeri che apprezzavano l‘alto livello di comfort e il breve tempo di percorrenza (raggiungevano una velocità massima di 140 km/h).
Modello composto da un unità motorizzata (Aln 448) e un unità folle accoppiate da apposito gancio a spinotto completo di cinematismo per allontanamento in curva, motore a 5 poli con volano e trasmissione cardanica, luci bianche + terzo faro e rosse a led altoluminescenti con inversione automatica
■ Per la prima volta il modello dispone di interfaccia digitale PluX22
■ Variante di conversione senza cucina
■ Mancorrenti sporgenti
■ Esclusivo design degli interni delle automotrici e delle cabine di guida
■ Con logo a "Televisore"
■ Lunghezza modello compreso respingenti 646 mm
■ Curva minima transitabile R 410 mm
Modello in offerta speciale A 237 Euro (Listino 339 Euro) SCONTO 30%
Prezzo: € 237,00
|
|
|
|
4121
-
TRIX HO - art. 25748 DB - Locomotiva elettrica Gruppo E 70.2. Colorazione base nera fittizia. Numero di servizio della locomotiva E 70 24 - Epoca III - SOUND
TRIX HO - art. 25748 DB - Locomotiva elettrica Gruppo E 70.2. Colorazione base nera fittizia. Numero di servizio della locomotiva E 70 24 - Epoca III - SOUND
Modello completo di Decoder Digital ed estese funzioni sonore e luminose. Dispone inoltre di una propulsione controllata e ad alta efficienza con volano. 2 assi e un martinetto alimentati in un unico telaio di trasmissione. Pneumatici da trazione. I tripli fari e le doppie luci di posizione rosse cambiano con la direzione di marcia, funzionano nel funzionamento convenzionale e possono essere controllati digitalmente. C'è una funzione di luce doppia A. La commutazione della luce può essere commutata su doppi fari e doppie luci di posizione rosse. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Il telaio è articolato per un migliore funzionamento in curva ed è montato girevole sotto i cofani fissi. I tubi dei freni e le imitazioni dei ganci prototipo da montare sulla locomotiva sono forniti a parte. Lunghezza ai respingenti 14,3 cm / 5-5/8".
Questo modello potete trovarlo in versione per corrente alternata nell'assortimento Märklin H0 sotto il numero di Catalogo 37480.
Prezzo: € 399,00
|
|
|
|
4118
-
Os.kar HO - art. OS-1685.1 FS Gr 685.362 ep. III/IV livrea nero rosso fanali a petrolio
Os.kar HO - art. OS-1685.1 FS Locomotiva a vapore Gr 685.362 ep. III livrea nero rosso. Fanali a petrolio illuminati. sovrastruttura in metallo preso-fuso (caldaia, telaio, ruote, praticabili e particolari minori), cabina, tender in plastica ABS ad alta resistenza. Nuovo motore a 5 poli, biellismo finemente riprodotto e funzionante (in metallo e plastica). nuove ruote con razze ultrafini per garantire l'effetto "galleggiamento" ad alta trasparenza. Nuovo impianto elettrico con nuovo circuito stampato Predisposto con presa decoder Pluz22. Speaker già installato e cablato nel tender. R.min 420 mm.
Modello in offerta speciale a 299 Euro (Listino 334,90 Euro)
Prezzo: € 299,00
|
|
|
|
4115
-
RIVAROSSI HO - ART. HR2557 FS locomotiva a vapore Gr.940.027, con fanali elettrici, ep. III-IV
RIVAROSSI HO - ART. HR2557 FS locomotiva a vapore Gr.940.027, con fanali elettrici, ep. III-IV
CARATTERISTICHE TECNICHE
• Nuovo impianto elettrico con interfaccia per decoder (NEM 662)
• Nuova riproduzione della traversa completa del carrello anteriore
• Nuovi dettagli su caldaia, cabina e sottocassa differenziati in base all’epoca
• Numerazioni inedite
MODELLO DISPONIBILE ENTRO NATALE IN OFFERTA SPECIALE A 323 EURO (LISTINO 359,90)
Prezzo: € 323,00
|
|
|
|
4112
-
ROCO HO - art. 6600065 SBB Carro tasca, tipo Sdgnss/T5, della Hupac Epoca VI
ROCO HO - art. 6600065 SBB Carro tasca, tipo Sdgnss/T5, della Hupac Epoca VI
Nuova costruzione 2024
■ Carro in metallo pressofuso
■ Caricato con un semirimorchio dello spedizioniere Schöni
■ Maniglia manovra in piedi o ripiegata opzionale
■ Modello dotato completamente dalla fabbrica
■ Ganci ad innesto NEM
■ Cinematismo per allontanamento della timoneria in curva
Prezzo: € 84,90
|
|
|
|
4108
-
ARNOLD N - ART. HN2575 FS locomotiva diesel D.445, 3a serie, 4 luci basse, livrea XMPR, ep. VI
ARNOLD N - ART. HN2575 FS locomotiva diesel D.445, 3a serie, 4 luci basse, livrea XMPR, ep. VI
CARATTERISTICHE TECNICHE
• Meccanica con telaio in metallo, motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi di entrambi i carrelli, due ruote con anello di aderenza.
• Raggio minimo di curvatura: 192 mm.
• Impianto elettrico con interfaccia Next18 (NEM 662) per decoder DCC e DCC Sound, predisposizione per altoparlante “sugarcube” 11 x 15 mm.
• Versioni “S” con decoder sonoro ESU Loksound Micro V5 ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello.
• Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia, con comando indipendente di luci rosse e terzo faro (in funzionamento digitale) e possibilità di esclusione selettiva delle luci delle testate, in funzionamento digitale tramite decoder e in funzionamento analogico tramite DIP switches.
• Timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, gancio con innesto standard secondo le norme NEM
355/356/357 per la scala N.
• Fanaleria, vetri frontali, loghi FS ed accoppiatori coerentemente differenziati in base alla serie e all’epoca riprodotta.
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 166 EURO (LISTINO 184,90)
Prezzo: € 166,00
|
|
|
|
4107
-
ARNOLD N - ART. HN2574 FS locomotiva diesel D.445, 3a serie, 4 luci basse, livrea MDVC, ep. IV-V
ARNOLD N - ART. HN2574 FS locomotiva diesel D.445, 3a serie, 4 luci basse, livrea MDVC, ep. IV-V
CARATTERISTICHE TECNICHE
• Meccanica con telaio in metallo, motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi di entrambi i carrelli, due ruote con anello di aderenza.
• Raggio minimo di curvatura: 192 mm.
• Impianto elettrico con interfaccia Next18 (NEM 662) per decoder DCC e DCC Sound, predisposizione per altoparlante “sugarcube” 11 x 15 mm.
• Versioni “S” con decoder sonoro ESU Loksound Micro V5 ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello.
• Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia, con comando indipendente di luci rosse e terzo faro (in funzionamento digitale) e possibilità di esclusione selettiva delle luci delle testate, in funzionamento digitale tramite decoder e in funzionamento analogico tramite DIP switches.
• Timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, gancio con innesto standard secondo le norme NEM
355/356/357 per la scala N.
• Fanaleria, vetri frontali, loghi FS ed accoppiatori coerentemente differenziati in base alla serie e all’epoca riprodotta.
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 166 EURO (LISTINO 184,90)
Prezzo: € 166,00
|
|
|
|
|
|
|
4059
-
TRIX HO - art. 25860 - OeBB Elettromotrice Serie RCe 2/4 - Epoca VI - SOUND
TRIX HO - art. 25860 - OeBB Elettromotrice Serie RCe 2/4 - Epoca VI - SOUND
Automotrice rapida elettrica serie RCe 2/4 "Freccia Rossa", 3ª classe, mantenuta come vettura da museo per viaggi speciali dalla Oensingen-Balsthal-Bahn AG (OeBB). L'esterno dell'automotrice, ristrutturato, riflette lo stato della metà degli anni '50 nella combinazione di colori rosso porpora di base delle FFS. Compagnia ferroviaria numero 607. Condizioni operative 2023.
La Ferrovia Oensingen-Balsthal-Bahn AG (OeBB) attualmente operativa in Svizzera a scartamento normale effettua servizi regolarie e turistici.
Modello con Decoder Digitale ed estese funzioni luminose e sonore. Motore a 5 poli di alte prestazioni completo di volano e albero cardanico con 2 assi motorizzati e dotati di anelli di aderenza. Cambio luce svizzero, triplo faro e 1 luce d'ingombro bianca funzionano in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. Puoi anche passare a una luce posteriore rossa. Illuminazione interna installata di serie. Fari e illuminazione interna con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda e rossa esenti da manutenzione. È inoltre possibile attivare diversi rumori ambientali utilizzando i tasti funzione. Lunghezza ai respingenti 25,7 cm.
In occasione del 125° anniversario dell'apertura della ferrovia Oensingen-Balsthal, l'automotrice rapida RCe 2/4 607 "Freccia Rossa" è stata riportata in condizioni di esercizio e ora può essere nuovamente noleggiata per viaggi speciali.
Prezzo: € 429,00
|
|
|
|
|