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TRIX HO - art. 25595 FFS Locomotiva elettrica Gruppo Ce 6/8 II «Coccodrillo» 1 serie - Epoca VI (Museo di Lucerna) Sound
TRIX HO - art. 25595 FFS Locomotiva elettrica Gruppo Ce 6/8 II «Coccodrillo» 1 serie - Epoca VI (Museo di Lucerna) Sound
Colore base marrone scuro. Con paracolpi, piastre di transizione nella parte anteriore, piccoli gradini di manovra e corrimano, con segnale di contromano e magneti Signum Integra. Numero di servizio della locomotiva 14253. Condizioni di esercizio attuali.
Versione come locomotiva da museo
- Costruzione in metallo altamente dettagliata
- Locomotiva alimentata da 2 trasmissioni ad alta efficienza e un volano
- Decoder digitale con ampie funzioni operative e sonore
2 motori controllati ad alta efficienza con volani, 1 motore in ogni telaio di azionamento. Ogni 3 assi e martinetto azionato. ruote gommate da trazione. Telaio articolato curvo. I tripli fari e 1 luce di posizione bianca (codice svizzero dei fari) cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. L'illuminazione può essere commutata su 1 fanale posteriore rosso quando si guida da soli. Illuminazione con diodi emettitori di luce (LED) bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Versione in metallo altamente dettagliata con molti dettagli applicati separatamente. Sovrastruttura della locomotiva in 3 parti con parti anteriori apribili. Dotazione dettagliata del tetto con griglia di protezione sotto il pantografo.
Lunghezza ai respingenti 22,3 cm.
Prezzo: € 539,00
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ROCO HO - art. 70560 - SNCF Locomotiva elettrica BB 25243 "Mistral"
ROCO HO - art. 70560 - SNCF Locomotiva elettrica BB 25243 "Mistral"
Le locomotive gruppo BB 25200 erano locomotive multi-sistema della SNCF per il servizio di treni espressi di alta gamma. Sono stati progettati per 1,5 kV di corrente continua e per 25 kV/50 Hz di corrente alternata. A differenza delle serie sorelle BB 9200 e BB 16000, raggiungevano una velocità massima di 160 km/h. Sulle locomotive che trainavano il treno a lunga percorrenza di alta classe "Mistral" da Parigi via Marsiglia a Nizza, una targa metallica corrispondente era montata sulle parti anteriori.
■ Con interfaccia PluX16 e illuminazione a LED ora disponibile per la prima volta
■ Pantografi delicati
■ Con set di insegne incise incluso
Modello con motore centrale a 5 poli e trasmissione cardanica a tutti gli assi di cui alcuni con anelli di aderenza, luci bianche + terzo faro e rosse con inversione automatica selezionabili in digitale.
Prezzo: € 229,90
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RIVAROSSI HO art. HR2811 - FS GR 460.030 fanali a petrolio - Epoca II
RIVAROSSI HO art. HR2811 - FS GR 460.030 fanali a petrolio - Epoca II
Le locomotive del gruppo 460 vennero progettate negli anni dieci in Germania e classificate P8 con la caldaia tipica delle locomotive di scuola prussiana dalla costruzione massiccia e di elevato peso assiale, di grandi prestazioni ed eccellente affidabilità. Ne vennero costruite oltre 5.000 unità delle quali 45 pervennero in Italia, a seguito del Trattato di Versailles al termine della prima guerra mondiale, in conto riparazioni di guerra.
Bellissima locomotiva - motore centrale in caldaia con trasmissione a tutti gli assi e volano - luci bianche fronte retro secondo la marcia - predisposizione per decoder DCC 21 pin anche sound
Modello in offerta speciale a Euro 341,91 (listino Euro 379,90)
Prezzo: € 341,91
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ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV - Sound
ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV
La linea di parata del Gruppo 2D2 9100 era la "Ligne Impériale", la linea imperiale dalla capitale francese Parigi via Lione a Marsiglia sulla costa mediterranea. Con una velocità massima di 140 chilometri all'ora e una forza di trazione di 900 tonnellate, erano fatte per essere utilizzate come locomotive espresse. La SNCF ordinò una prima serie di 35 locomotive nel 1950. In realtà, il numero di locomotive 2D2 9100 doveva aumentare fino a 100 nel tempo.
Anche se la silhouette sembrava relativamente moderna, l'ingegneria di questa locomotiva era degli anni '20. Pertanto, le locomotive furono presto sostituite da locomotive più moderne del Gruppo CC 7100. Motori più piccoli e leggeri sostituirono il motore Buchli, che era costoso e difficile da mantenere, e che era usato sulle locomotive 2D2 9100. Ma le locomotive del Gruppo 2D2 9100 erano ancora in servizio fino agli anni '80.
Modello con motore a 5 poli centrale e trasmissione cardanica a tutti gli assi di cui alcuni completi di cerchi di aderenza
■ Per la prima volta con l'interfaccia PluX22 e decoder suono PluX22
■ Funzioni sonore fedeli al modello originale
■ Con pantografi filigranati
■ Numeri di locomotiva in rilievo
■ In modalità digitale con fanali abbaglianti e luci di testa o di coda commutabili separatamente
■ In modalità digitale con illuminazione cabina e sala macchine commutabile
Prezzo: € 424,90
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Trix H0 - Art. 25360 - Locomotiva elettrica Serie Ae 3/6 I delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) Epoca III - SOUND
Trix H0 - Art. 25360 - Locomotiva elettrica Serie Ae 3/6 I delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) Epoca III. Locomotiva dell'ottavo lotto. Colorazione base verde abete con sottocarro grigio. Con paracolpi, piastre di transizione terminali e 4 porte laterali della cabina. Segnale stradale contromano sopra la rispettiva lampada superiore. Locomotiva per l'impiego di treni espressi leggeri in pianura, sulla tratta Ginevra-Berna-Zurigo. Numero di servizio della locomotiva 10703. Condizioni di esercizio nei primi anni '50.
Con decoder digitale e ampie funzioni sonore e luminose. Propulsione controllata ad alta efficienza con volano. 2 ruote motrici motorizzate anelli di aderenze su alcune ruote per una maggiore trazione. I tripli fari e 1 luce di posizione bianca (codice svizzero dei fari) cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. L'illuminazione può essere commutata su 1 fanale posteriore rosso quando si guida da soli. Il segnale di autorizzazione alla guida può essere controllato separatamente e digitalmente. I fari della locomotiva possono essere spenti digitalmente separatamente-
L'illuminazione aggiuntiva della cabina di guida e l'illuminazione della sala macchine possono essere controllate separatamente e digitalmente. Illuminazione con diodi emettitori di luce (LED) bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Versione in metallo altamente dettagliata con molti dettagli applicati separatamente, come i tubi di raffreddamento per l'olio del trasformatore. Replica della cabina di guida e della sala macchine. Equipaggiamento del tetto dettagliato con linee del tetto, isolatori e assi del tetto, nonché pantografi. Il raggio minimo carrabile è di 360 mm. I tubi freno e le imitazioni della frizione a vite sono inclusi.
Lunghezza ai respingenti 16,9 cm.
L'apposito set di carrozze in acciaio leggero si trova sotto il numero di Catalogo 23134 nell'assortimento Trix H0.
Questo modello potete trovarlo in versione AC nell'assortimento Märklin H0 sotto il numero di Catalogo 39360.
Prezzo: € 469,00
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ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV
ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV
■ Per la prima volta con l'interfaccia PluX22
■ Con pantografi filigranati
■ Numeri di locomotiva in rilievo
■ Illuminazione della cabina macchinista/sala macchine viene installata; commutabile in modalità digitale
La linea di parata del Gruppo 2D2 9100 era la "Ligne Impériale", la linea imperiale dalla capitale francese Parigi via Lione a Marsiglia sulla costa mediterranea. Con una velocità massima di 140 chilometri all'ora e una forza di trazione di 900 tonnellate, erano fatte per essere utilizzate come locomotive espresse. La SNCF ordinò una prima serie di 35 locomotive nel 1950. In realtà, il numero di locomotive 2D2 9100 doveva aumentare fino a 100 nel tempo.
Anche se la silhouette sembrava relativamente moderna, l'ingegneria di questa locomotiva era degli anni '20. Pertanto, le locomotive furono presto sostituite da locomotive più moderne del Gruppo CC 7100. Motori più piccoli e leggeri sostituirono il motore Buchli, che era costoso e difficile da mantenere, e che era usato sulle locomotive 2D2 9100. Ma le locomotive del Gruppo 2D2 9100 erano ancora in servizio fino agli anni '80.
Prezzo: € 299,90
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ROCO HO - art. 52208 - DB Locomotiva a vapore gruppo 80 Epoca III
ROCO HO - art. 52208 - DB Locomotiva a vapore gruppo 80 Epoca III
■ Per la prima volta con interfaccia PluX
■ Viene utilizzata per trainare treni locali leggeri e per i servizi di manovra
■ Predisposta per Generatore di fumo
Le locomotive del Gruppo 80 erano locomotive da manovra con tender della DRG. Le locomotive sono state acquistate come parte del programma standard delle locomotive a vapore tra il 1927 e il 1929.
Le locomotive C h2 raggiungevano una velocità massima di 45 km/h e avevano una potenza di 5.600 kW. Con la Deutsche Bundesbahn, queste locomotive sono state in servizio fino al 1965 su alcune ferrovie industriali fino al 1978.
Prezzo: € 104,90
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ROCO HO - art. 60975 - FS MRCE MerciItalia Rail Locomotiva elettrica 193 702 Vectron -Epoca VI
ROCO HO - art. 60975 - FS MRCE MerciItalia Rail Locomotiva elettrica 193 702 Vectron -Epoca VI
Diverse locomotive nere Vectron noleggiate da MRCE sono in servizio presso le Ferrovie dello Stato Italiane. Si distinguono con i grandi loghi bianchi di Mercitalia Rail, il marchio dell'azienda nazionale di trasporto merci italiana. Le macchine sono omologate nei paesi Italia, Austria e Germania.
Modello molto dettagliato - Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano - luci anteriori e posteriori a led con inversione automatica + funzione abbaglianti - Luci in cabina - bellissimi pantografi monobraccio Faveley
■ Con una versione alta del prototipo del pannello di controllo sulla cabina di guida
■ Impiego nel trasporto merci internazionale
■ Maniglioni autoportanti, in parte in metallo
■ In modalità digitale con abbaglianti commutabili e fari o luci posteriori commutabili individualmente
Raggio minimo curvatura 358mm - Dimensioni modello 218mm - Interfaccia digitale Plux22
Prezzo: € 261,90
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TRIX HO - art. 21360 - KPEV Set Bavarian Express Epoca I - SOUND
TRIX HO - art. 21360 - KPEV Set Bavarian Express Epoca I - SOUND
L'aumento del carico dei treni all'inizio del XX secolo richiedeva unità più potenti anche in Baviera. Nella prima parte del 1907 Maffei ottenne quindi l'appalto per la costruzione di una locomotiva composita Pacific per la Ferrovia Bavarese. Già nel luglio del 1908 la prima unità lasciò la casa costruttrice. Nello stesso anno la seguirono altre sei locomotive (numeri di servizio 3601-3607). Nel 1911 Maffei consegnò altri 16 esemplari per lo più identici in tre serie di costruttori (da a a c) (numeri di servizio 3608-3623). A partire da queste prime 23 locomotive, le successive 18 unità (Serie d ed e, Maffei 1912/1913, numeri di servizio 3624-3641) furono dotate di ruote motrici con diametro 2.000 mm / 78-3/4" anziché 1.870 mm / 73 -5/8". Ciò ha anche fatto sì che la caldaia si trovasse più in alto su queste unità e sono state rapidamente conosciute come "High Steppers". Le locomotive avevano inizialmente sede a Monaco presso la stazione centrale e da lì circolavano principalmente su treni espressi in tutte le direzioni, come la linea Monaco - Ulm - Stoccarda.
Set composto da una locomotiva a vapore per treni rapidi Gruppo S 3/6 "High Stepper", tre carrozze per treni rapidi CCü di 3ª classe, una carrozza per treni rapidi ABBü di 1ª/2ª classe e un treno rapido PPü Bagaglio. Percorso ferroviario Stoccarda - Ulma - Augusta - Monaco di Baviera. Reale Ferrovia dello Stato Bavarese (K.Bay.Sts.B.). Numero di servizio della locomotiva 3629. Condizioni di esercizio intorno al 1912. Carrozze passeggeri in colorazione verde bottiglia/avorio.
La locomotiva a vapore è costruita principalmente in metallo. Il carrello è finemente costruito in metallo pressofuso con un telaio a barre parzialmente aperto. C'è una visuale aperta attraverso la marcia. La cabina è modellata in dettaglio. Le lampade sono progettate per essere bianche. La locomotiva è dotata di motore ad alta efficienza a 5 poli con volano. La locomotiva dispone inoltre di un'unità fumogena montata in fabbrica, una cabina di guida illuminata, una luce per i treni in arrivo, che può essere controllata in modalità digitale, un decoder mfx e numerose funzioni sonore. È presente un meccanismo di aggancio corto tra locomotiva e tender con "posizione vetrina". Il tender ha intricati gradini delle porte della camera del fumo e sono inclusi un accoppiatore a gancio e un tubo dell'aria sul retro, nonché manicotti protettivi per l'asta del pistone. Le autovetture sono modellate in dettaglio e sono a grandezza naturale. Hanno anche ruote a raggi. Lunghezza totale ai respingenti circa 135 cm / 53-1/8".
Prezzo: € 999,00
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Os.kar HO art. OS-2050 FS ALn 56.2059 + Ldn 24.325 Epoca IV livrea castano isabella
Os.kar HO art. OS-2050 FS ALn 56.2059 + Ldn 24.325 Epoca IV livrea castano isabella
FS automotrice ALn 56.2059 motorizzata + rimorchio Ldn 24.325 ep. IV livrea castano isabella. Modello finemente dettagliato con arredo interno riportato e illuminati di serie con comando separato (sia in analogico che in digitale) per vano passeggeri, cabine di guida e luci frontali. Presa per decodel Plux 22. Speacker installato di serie. 2 motori a 5 poli nascosti sotto il pavimento. Vano decoder e switches accessibile nel sotto cassa
Modello in offerta speciale a 287,90 Euro (Listino 319,90)
Prezzo: € 287,90
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Os.kar HO art. OS-2051 FS ALn 56.2022 Epoca IV livrea castano isabella
Os.kar HO art. OS-2051 FS ALn 56.2022 Epoca IV livrea castano isabella
FS ALn 56.2022 motorizzata ep. IV livrea castano isabella. Modello finemente dettagliato con arredo interno riportato e illuminati di serie con comando separato (sia in analogico che in digitale) per vano passeggeri, cabine di guida e luci frontali. Presa per decodel Plux 22. Speacker installato di serie. 2 motori a 5 poli nascosti sotto il pavimento. Vano decoder e switches accessibile nel sotto cassa
Modello in offerta speciale a 224,90 (listino 249,90)
Prezzo: € 224,90
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Lima Expert HO - art. HL2663 - FS Trenitalia Set 2 locomotive elettriche (entrambe motorizzate) E.464 livrea Frecciabianca Epoca VI
Lima Expert HO - art. HL2663 - FS Trenitalia Set 2 locomotive elettriche (entrambe motorizzate) E.464 livrea Frecciabianca Epoca VI
Coppia di locomotori per formare treni reversibili ad alta velocità
Modelli molto particolareggiati con fini dettagli, bellissimi gli imperiali con pantografi molto dettagliati
Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica, luci tre frontali bianche e rosse con inversione automatica, ganci estraibili a norme Nem - Predisposizione per decoder plux22 anche sound
Grande rapporto qualità-prezzo in OFFERTA SPECIALE a 296,01 Euro (Listino 328,90)
Prezzo: € 296,01
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ROCO HO - art. 71798 - Locomotiva elettrica 193 774-7 Vectron Siemens in servizio presso la Lokomotion. Epoca VI - Versione SOUND
ROCO HO - art. 71798 - Locomotiva elettrica 193 774-7 Vectron Siemens in servizio presso la Lokomotion. Epoca VI - Versione SOUND
Per anni, Lokomotion e la Rail Traction Company sono state rinomate per la loro variegata flotta di locomotive "Zebra". Nell'ottobre 2021 hanno celebrato 20 anni di collaborazione italo-tedesca di successo nel trasporto merci su rotaia. Per l'occasione, la 193 774 è stata dotata di un disegno di verniciatura molto particolare. Il messaggio trasmesso dalla locomotiva dell'anniversario aveva lo scopo di aumentare la consapevolezza del contributo del trasporto merci su rotaia alla protezione del clima.
Il 15 ottobre 2001 il primo treno merci della società lascia la ferrovia di Monaco in direzione Verona, sparando così il primo colpo di pistola per la sua storia di successo. Oggi, 10-15 treni circolano ogni giorno con un viaggio di andata e ritorno da Verona a Monaco di Baviera e viceversa - Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano - luci anteriori e posteriori a led con inversione automatica + funzione abbaglianti - Luci in cabina - bellissimi pantografi monobraccio Faveley
■ Modello della locomotiva dell'anniversario con stampa elaborata
■ Presenta un tetto prototipo da utilizzare come DAI Vectron
■ Servizio nel trasporto internazionale di merci
■ Maniglie autoportanti, in parte in metallo
■ Con abbaglianti commutabili, fari o fanali posteriori commutabili individualmente e illuminazione della cabina di guida
Prezzo: € 346,90
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RIVAROSSI HO - art. HR 2790 FS Locotender Vapore Gr 835-092 con fanali elettrici e pompa Westinghouse grande e fiancate rivettate - Epoca III-IV
RIVAROSSI HO - art. HR 2790 FS Locotender Vapore Gr 835-092 con fanali elettrici e pompa Westinghouse grande e fiancate rivettate - Epoca III-IV
Sicuramente la più conosciuta e diffusa locomotiva a vapore del parco FS Italiano adatta sia per piccole tradotte merci e passeggeri ma anche per lo smistamento dei grandi scali
Motore a 5 poli con trazione integrale su tutti gli assi di cui 2 con cerchiature gommate - luci bianche con inversione automatica e anche tutte accese con dipswich - grande dettaglio dei particolari esterni e della cabina- Predisposizione per decoder digitale anche sound - Modello in Offerta speciale a 199 Euro (Listino 229,90 Euro)
Prezzo: € 199,00
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