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ROCO HO Art. 72002 - FS Locomotiva diesel D.225.6000 delle Ferrovie statali italiane con radiatore diritto "Jenbach" Epoca III-IV - Versione Sound con gancio digitale

ROCO HO Art. 72002 - FS Locomotiva diesel D.225.6000 delle Ferrovie statali italiane con radiatore diritto "Jenbach" Epoca III-IV - Versione Sound con gancio digitale, ROCO HO Art. 72002 - FS Locomotiva diesel D.225.6000 delle Ferrovie statali italiane con radiatore diritto "Jenbach" Epoca III-IV - Versione Sound con gancio digitale ■ Il modello è una nuova costruzione ■ Il modello con gancio per manovre elettrico di nuova concezione è ora disponibile per la prima volta. Quindi puoi divertirti ancora di più! ■ Modello dettagliato con molti particolari e mancorrenti separati ■ Funzioni di luce/sonore ed illuminazione della cabina macchinista secondo il modello originale Per sostituire le locomotive a vapore costose e ad alta intensità di lavoro in manovra. Le Ferrovie Italiane acquistarono dal 1958 una serie di locomotive diesel di una potenza 400 CV. Con i suoi protettivi scudi frontali in ghisa accattivanti, che fungono da pesi di zavorra, la locomotiva è stata utilizzata per i servizi di manovra e manutenzione delle linee ferroviarie in quasi tutte le stazioni e scali Italiani. Le ultime locomotive terminarono nel 2003 il servizio operativo regolare. Come locomotive di fabbrica e di manutenzione, tuttavia, alcune sono ancora oggi in uso. Modello con motore 5 poli con trazione integrale completo di luci bianche che si accendono secondo il senso di marcia oppure tutte a comando, completo inoltre di luci in cabina - Versione Sound con gancio digitale


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ROCO HO Art. 72002 - FS Locomotiva diesel D.225.6000 delle Ferrovie statali italiane con radiatore diritto "Jenbach" Epoca III-IV - Versione Sound con gancio digitale ■ Il modello è una nuova costruzione ■ Il modello con gancio per manovre elettrico di nuova concezione è ora disponibile per la prima volta. Quindi puoi divertirti ancora di più! ■ Modello dettagliato con molti particolari e mancorrenti separati ■ Funzioni di luce/sonore ed illuminazione della cabina macchinista secondo il modello originale Per sostituire le locomotive a vapore costose e ad alta intensità di lavoro in manovra. Le Ferrovie Italiane acquistarono dal 1958 una serie di locomotive diesel di una potenza 400 CV. Con i suoi protettivi scudi frontali in ghisa accattivanti, che fungono da pesi di zavorra, la locomotiva è stata utilizzata per i servizi di manovra e manutenzione delle linee ferroviarie in quasi tutte le stazioni e scali Italiani. Le ultime locomotive terminarono nel 2003 il servizio operativo regolare. Come locomotive di fabbrica e di manutenzione, tuttavia, alcune sono ancora oggi in uso. Modello con motore 5 poli con trazione integrale completo di luci bianche che si accendono secondo il senso di marcia oppure tutte a comando, completo inoltre di luci in cabina - Versione Sound con gancio digitale


Prezzo: € 269,90  (iva inclusa)


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