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ROCO HO art. 73164 - FS Locomotiva elettrica E.646.043 senza modanature Epoca IV

ROCO HO art. 73164 - FS Locomotiva elettrica E.646.043 senza modanature Epoca IV , ROCO HO art. 73164 - FS Locomotiva elettrica E.646.043 senza modanature Epoca IV La locomotiva E.646 è praticamente stata una succeditrice migliorata della locomotiva E.636. Per l'aumento di potenza sono stati utilizzati motori doppi. Pertanto, rispetto alla E.636 che ha una potenza di 2100 kW, la E.646 ora ha una potenza di 3780 kW. Nel 1958/59 furono costruiti i primi cinque prototipi, seguiti da una prima serie di 32 locomotive. Il disegno è stato inizialmente ripreso dalla E.636. Dal 1961 la forma della testa delle macchine fu modernizzata. Con un fronte semplice ma piacevole e due parabrezza, furono consegnate le altre macchine della serie. Dopo aver lavorato in modo affidabile nel servizio espresso e nel servizio dei treni navetta, le ultime macchine del 2009/2010 si trovavano alla fine della loro carriera sul binario morto. ■ Modello con molti pezzi applicati separatamente ■ Modello con maniglie delicati in metallo ■ Modello con suono autentico ora disponibile per la prima volta ■ I fari e le luci posteriori sono commutabili digitalmente e separatamente Per la prima volta il modello dispone di interfaccia digitale PluX16 Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano - luci anteriori e posteriori a led con inversione automatica - bellissimi pantografi


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ROCO HO art. 73164 - FS Locomotiva elettrica E.646.043 senza modanature Epoca IV La locomotiva E.646 è praticamente stata una succeditrice migliorata della locomotiva E.636. Per l'aumento di potenza sono stati utilizzati motori doppi. Pertanto, rispetto alla E.636 che ha una potenza di 2100 kW, la E.646 ora ha una potenza di 3780 kW. Nel 1958/59 furono costruiti i primi cinque prototipi, seguiti da una prima serie di 32 locomotive. Il disegno è stato inizialmente ripreso dalla E.636. Dal 1961 la forma della testa delle macchine fu modernizzata. Con un fronte semplice ma piacevole e due parabrezza, furono consegnate le altre macchine della serie. Dopo aver lavorato in modo affidabile nel servizio espresso e nel servizio dei treni navetta, le ultime macchine del 2009/2010 si trovavano alla fine della loro carriera sul binario morto. ■ Modello con molti pezzi applicati separatamente ■ Modello con maniglie delicati in metallo ■ Modello con suono autentico ora disponibile per la prima volta ■ I fari e le luci posteriori sono commutabili digitalmente e separatamente Per la prima volta il modello dispone di interfaccia digitale PluX16 Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano - luci anteriori e posteriori a led con inversione automatica - bellissimi pantografi


Prezzo: € 199,90  (iva inclusa)


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