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PIKO HO - art. 52442 FS Locomotiva Diesel D.141.1019 Dep.Loc. Padova FS ep. III/IV - Versione Sound

PIKO HO - art. 52442 FS Locomotiva Diesel D.141.1019 Dep.Loc. Padova FS ep. III/IV - Versione Sound, PIKO HO - art. 52442 FS Locomotiva Diesel D.141.1019 Dep.Loc. Padova FS ep. III/IV - Versione Sound A partire dal 1962, sotto la direzione di Fiat Grandi Motori, vari costruttori italiani realizzarono in totale 29 nuove macchine Diesel-elettriche per le Ferrovie dello Stato FS. Il cuore della locomotiva era un motore Diesel, prodotto da Fiat su licenza su progetto Daimler-Benz, da poco meno di 600 CV di potenza. Le macchine vennero assegnate ai Depositi di Venezia, Verona, Genova e Trieste. Mentre le unità genovesi e triestine svolsero principalmente servizi di manovra, quelle di Venezia e Verona effettuarono anche treni di composizione leggera, merci e locali. Nel servizio di linea, a partire da metà anni Settanta, la serie venne sostituita dalle più potenti D.345; nei servizi di manovra, invece, queste locomotive restarono in piena attività fino alle soglie del nuovo millennio. Con il successivo declino del servizio merci a carro singolo, molte locomotive da manovra divennero superflue: così, anche per questo gruppo, inziarono gli accantonamenti. Modello con motore 5 poli con trazione integrale completo di luci bianche e rosse che si accendono secondo il senso di marcia oppure tutte a comando, completo inoltre di luci in cabina - versione sound Modello in offerta speciale a 292 Euro (listino 324 Euro)


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PIKO HO - art. 52442 FS Locomotiva Diesel D.141.1019 Dep.Loc. Padova FS ep. III/IV - Versione Sound A partire dal 1962, sotto la direzione di Fiat Grandi Motori, vari costruttori italiani realizzarono in totale 29 nuove macchine Diesel-elettriche per le Ferrovie dello Stato FS. Il cuore della locomotiva era un motore Diesel, prodotto da Fiat su licenza su progetto Daimler-Benz, da poco meno di 600 CV di potenza. Le macchine vennero assegnate ai Depositi di Venezia, Verona, Genova e Trieste. Mentre le unità genovesi e triestine svolsero principalmente servizi di manovra, quelle di Venezia e Verona effettuarono anche treni di composizione leggera, merci e locali. Nel servizio di linea, a partire da metà anni Settanta, la serie venne sostituita dalle più potenti D.345; nei servizi di manovra, invece, queste locomotive restarono in piena attività fino alle soglie del nuovo millennio. Con il successivo declino del servizio merci a carro singolo, molte locomotive da manovra divennero superflue: così, anche per questo gruppo, inziarono gli accantonamenti. Modello con motore 5 poli con trazione integrale completo di luci bianche e rosse che si accendono secondo il senso di marcia oppure tutte a comando, completo inoltre di luci in cabina - versione sound Modello in offerta speciale a 292 Euro (listino 324 Euro)


Prezzo: € 292,00  (iva inclusa)


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