HomePage Nuovo Offerte speciali Accessori Usato Prenotazioni Contatti Carrello

ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV

ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV, ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV ■ Per la prima volta con l'interfaccia PluX22 ■ Con pantografi filigranati ■ Numeri di locomotiva in rilievo ■ Illuminazione della cabina macchinista/sala macchine viene installata; commutabile in modalità digitale La linea di parata del Gruppo 2D2 9100 era la "Ligne Impériale", la linea imperiale dalla capitale francese Parigi via Lione a Marsiglia sulla costa mediterranea. Con una velocità massima di 140 chilometri all'ora e una forza di trazione di 900 tonnellate, erano fatte per essere utilizzate come locomotive espresse. La SNCF ordinò una prima serie di 35 locomotive nel 1950. In realtà, il numero di locomotive 2D2 9100 doveva aumentare fino a 100 nel tempo. Anche se la silhouette sembrava relativamente moderna, l'ingegneria di questa locomotiva era degli anni '20. Pertanto, le locomotive furono presto sostituite da locomotive più moderne del Gruppo CC 7100. Motori più piccoli e leggeri sostituirono il motore Buchli, che era costoso e difficile da mantenere, e che era usato sulle locomotive 2D2 9100. Ma le locomotive del Gruppo 2D2 9100 erano ancora in servizio fino agli anni '80.


Clicca l'immagine per ingrandire
ROCO HO - art. 70470 - SNCF Locomotiva elettrica 2D2 9128 Epoca IV ■ Per la prima volta con l'interfaccia PluX22 ■ Con pantografi filigranati ■ Numeri di locomotiva in rilievo ■ Illuminazione della cabina macchinista/sala macchine viene installata; commutabile in modalità digitale La linea di parata del Gruppo 2D2 9100 era la "Ligne Impériale", la linea imperiale dalla capitale francese Parigi via Lione a Marsiglia sulla costa mediterranea. Con una velocità massima di 140 chilometri all'ora e una forza di trazione di 900 tonnellate, erano fatte per essere utilizzate come locomotive espresse. La SNCF ordinò una prima serie di 35 locomotive nel 1950. In realtà, il numero di locomotive 2D2 9100 doveva aumentare fino a 100 nel tempo. Anche se la silhouette sembrava relativamente moderna, l'ingegneria di questa locomotiva era degli anni '20. Pertanto, le locomotive furono presto sostituite da locomotive più moderne del Gruppo CC 7100. Motori più piccoli e leggeri sostituirono il motore Buchli, che era costoso e difficile da mantenere, e che era usato sulle locomotive 2D2 9100. Ma le locomotive del Gruppo 2D2 9100 erano ancora in servizio fino agli anni '80.


Prezzo: € 299,90  (iva inclusa)




Per qualsiasi altra informazione scrivete a info@littorina.it





Altri articoli interessanti
BREKINA HO - art. 20071 Opel P2 Caravan, turchese tetto bianco, 1960
BREKINA HO - Art. 19751 Cadillac Eldorado Convertible, bianca, 1976
BREKINA HO - art. 20134 Opel P2 Coupe, bianca tetto rosso scuro, 1960
BREKINA HO - Art. 19253 Ford Sierra RS 500 Cosworth, No.1, Texaco, Silverstone, 1988, K.Ludwig/K.Niedzwiedz
BREKINA HO - Art. 28255 NSU TT Sport 1966 giallo rosso
Roco HO - art. 76450 - SNCF Logistics Carro telone scorrevole tipo Shimmns della Soc. Ermewa - Epoca VI
La littorina, modellismo ferroviario
Sede legale: Via F. Turati, 23 - 31022 Preganziol (TV). Negozio: Via della Sortita, 9 30170 - Marghera (VE).
Partita IVA: IT 04297590269 - Codice Fiscale: FRCMSM57S01L736T
Normativa sulla Privacy -  Condizioni di vendita