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ROCO HO - art. 73042 - DB Locomotiva a vapore Gruppo 70.0 (Ex Pt 2/3 bavarese) Epoca III

ROCO HO - art. 73042 - DB Locomotiva a vapore Gruppo 70.0 (Ex Pt 2/3 bavarese) Epoca III, ROCO HO - art. 73042 - DB Locomotiva a vapore Gruppo 70.0 (Ex Pt 2/3 bavarese) Epoca III La serie 70.0 era una locomotiva con tender per treni passeggeri leggeri. Fu commissionata dalle Reali Ferrovie dello Stato Bavaresi come Gruppo Pt 2/3. Tra il 1909 e il 1916 l'impresa Krauss a Monaco costruì un totale di 97 macchine. Al fine di ottimizzare il traffico sulle ferrovie locali, è stata realizzata una porta sul retro, attraverso la quale il fuochista poteva salire sul treno per assumere le mansioni del macchinista. Un'altra caratteristica tipica di questa locomotiva era la distanza straordinariamente ampia tra l'asse motore e l'asse portante di 4000 mm. Da ciò è risultatat in una costruzione leggera economica, ma economicamente ragionevole della macchina, che si è rivelata eccezionale. Dopo la seconda guerra mondiale 89, la DB ha rilevato locomotive con velocità fino a 65 km/h e le ha utilizzate sulle diramazioni della Germania meridionale fino agli anni '60. L'ultima locomotiva è stata messa fuori servizio nel 1963. Modello molto particolare e dettagliato con motorizzazione in caldaia e trasmissione a cascata di ingranaggi su tutti gli assi - Luci a led bianchi con inversiobne automatica secondo il senso di marcia ■ Set di ruote e controlli dal disegno delicato ■ Ideale per l'uso su diramazioni


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ROCO HO - art. 73042 - DB Locomotiva a vapore Gruppo 70.0 (Ex Pt 2/3 bavarese) Epoca III La serie 70.0 era una locomotiva con tender per treni passeggeri leggeri. Fu commissionata dalle Reali Ferrovie dello Stato Bavaresi come Gruppo Pt 2/3. Tra il 1909 e il 1916 l'impresa Krauss a Monaco costruì un totale di 97 macchine. Al fine di ottimizzare il traffico sulle ferrovie locali, è stata realizzata una porta sul retro, attraverso la quale il fuochista poteva salire sul treno per assumere le mansioni del macchinista. Un'altra caratteristica tipica di questa locomotiva era la distanza straordinariamente ampia tra l'asse motore e l'asse portante di 4000 mm. Da ciò è risultatat in una costruzione leggera economica, ma economicamente ragionevole della macchina, che si è rivelata eccezionale. Dopo la seconda guerra mondiale 89, la DB ha rilevato locomotive con velocità fino a 65 km/h e le ha utilizzate sulle diramazioni della Germania meridionale fino agli anni '60. L'ultima locomotiva è stata messa fuori servizio nel 1963. Modello molto particolare e dettagliato con motorizzazione in caldaia e trasmissione a cascata di ingranaggi su tutti gli assi - Luci a led bianchi con inversiobne automatica secondo il senso di marcia ■ Set di ruote e controlli dal disegno delicato ■ Ideale per l'uso su diramazioni


Prezzo: € 230,00  (iva inclusa)


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