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ROCO HO - art. 74051 OBB Set (1) da treno espresso "E 712" con due carrozze viaggiatori delle Ferrovie federali austriache ed una carrozza treno espresso della Deutsche Bundesbahn - Epoca IV
ROCO HO - art. 74051 OBB Set (1) Treno espresso "E 712" con due carrozze viaggiatori delle Ferrovie federali austriache ed una carrozza treno espresso della Deutsche Bundesbahn - Epoca IV
Set di carrozze composto da una carrozza "Schlieren" di 1a/2a classe, tipo ABp, una carrozza passeggeri nazionale di 2a classe, tipo Bmpz, e una carrozza per treni rapidi, tipo ABm.
■ Esecuzione come la E 712 circolando da Villaco a Salisburgo
■ Stato di funzionamento intorno al 1985/1986
■ Perfettamente combinabile con la locomotiva elettrica Gruppo 1043 (articoli 70453, 70454 e 78454)
■ Ganci estraibili a norme NEM con cinematismo per allontanamento timoneria in curva
■ Fine arredo interno con predisposizione per illuminazione
Il treno espresso 712 circolava nel trasporto nazionale tra le stazioni centrali Villaco e Salisburgo, inoltre trasportava una carrozza diretta della DB dal treno "D 238/239 Gondoliere" da Trieste nell'orario estivo, che veniva trasportata da Salisburgo con il E 3512 a Monaco di Baviera. Il treno trasportava anche una carrozza diretta ciascuno dalla stazione centrale Villach Hbf e Lienz da Spittal-Millstättersee a Schwarzach-St. Veit, da dove furono trasportate a Vienna Westbf con l '"Ex 143 Pongau". Nel 1985, la locomotiva che tirava il treno era una 1044 regolare di Salisburgo, invece la 1042.5 o la 1043 furono utilizzate anche fuori dall'orario quotidiano.
Prezzo: € 184,90
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ROCO HO art. 70030 - DB Locomotiva a vapore per treni rapidi 03 1050 della ferrovia federale tedesca Livrea blu per treni speciali - Epoca III
ROCO HO art. 70030 - DB Locomotiva a vapore per treni rapidi 03 1050 della ferrovia federale tedesca Livrea blu per treni speciali - Epoca III
La serie 03.10 fu uno sviluppo della locomotiva unificata per treni rapidi Gruppo 03. Il semplice doppio motore venne sostituito da un triplo motore e venne introdotta una carenatura aerodinamica completa che permetteva di risparmiare carburante.
Assai diversamente da quanto originariamente previsto, la grande carriera della serie 03.10 iniziò solo dopo la rimozione della carenatura e una serie di modifiche. Dal momento che era in costruzione la cosiddetta "F-Zug-Netz" (rete di treni espressi leggeri a lunga percorrenza tra Dortmund e Francoforte), tre di queste pregiate locomotive vennero verniciate in un elegante blu acciaio.
Tuttavia, a causa dell'elevato chilometraggio, le locomotive andarono incontro a una precoce usura, che risultò particolarmente evidente sulla caldaia, realizzata in un acciaio non resistente all'invecchiamento. A partire dal 1957 vennero installate nuove caldaie ad alte prestazioni completamente saldate con camera di combustione nel focolaio.
Modello Edition!
■ Modello finemente dettagliato con nuova caldaia
■ Treni ruote dettagliati con ruote anteriori a raggi
■ Replica del terzo cilindro interno con motore interno
■ Con illuminazione del motore
■ Generatore di fumo installabile a posteriori
■ Interfaccia elettrica PluX16 per unità di trazione
■ Con portelloni vano carbone del tender realmente apribili
Prezzo: € 449,90
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PIKO HO art. 54498 - DR Carro Cisterna Uerdingen Minol Ep.III
PIKO HO art. 54498 - DR Carro Cisterna Uerdingen Minol Ep.III
Durante gli anni della guerra le DRG ("Deutsche Reichsbahn-Gesell-schaft) necessitavano di un maggior numero di cisterne. Nel 1941 la società “Waggonfabrik Uerdingen” consegnò una prima partita di 50 unità. Avevano un volume di 65 m3 ed una distanza fra i respingenti di 12,10 metri. A differenza della precedente serie, il serbatoio era a cinque sezioni.
A causa del gran numero di cisterne necessarie fu trasmesso un ordine anche alle società SEAG, Ring-Hoffer-Tatra e Brünn-Königsfelder che in totale realizzarono 2200 unità. La maggior parte di questi carri cisterne fu consegnata alla Deutsche Bundesbahn ed alla Deutsche Reichsbahn. Oggi tutte queste cisterne sono state sostituite da cisterne più moderne.
Serie Classic
Gancio a norme NEM e dispositivo per allontanamento timoneria in curva
Prezzo: € 37,90
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JEAGERNDORFER HO - art. 70217 - OBB Rail Jet Set Basic 2 carrozze serie Bmpz 2 cl Economy
JEAGERNDORFER HO - art. 70217 - OBB Rail Jet Set Basic 2 carrozze serie Bmpz 2 cl Economy - Numerazioni 738122-90 257-7 e 738122-90 457-1 Relazione Wien SB - Venedig S. Lucia
Stupende carrozze di completamento del bellissimo convoglio che collega la nostra Venezia con la capitale Austriaca.
Dotate di fine arredo interno e cinematismo per allontanamento timoneria in curva
Proposte in Offerta Speciale a 120 Euro (Listino 134)
Prezzo: € 100,00
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RIVAROSSI HO - art. HR2855 - OBB Locomotore RH 1046 livrea - epoca IV
RIVAROSSI HO - art. HR2855 - OBB Locomotore RH 1046 livrea - epoca IV
Modello molto dettagliato - Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica e volano - luci anteriori e posteriori a led con inversione automatica, bellissimi - Modello predisposto per decoder 21pin DCC (disponibile anche in versione sound HR2855S) - Modello in offerta speciale a 269 Euro (Listino 299,90 Euro)
Prezzo: € 269,00
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ROCO HO - art. 74045 - OBB Set di 2 pezzi (3): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
ROCO HO - art. 74045 - OBB Set di 2 pezzi (3): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
Set (3) Set di due carrozze Eurofima per l'Eurocity 60 "Maria Theresia" delle Ferrovie federali austriache.
Composto da una carrozza a scompartimenti di 1a classe, tipo Amz, e una carrozza a scompartimenti di 2a classe, tipo Bmz.
■ Stato di servizio 1989 circa
■ Una carrozza in livrea arancio sangue/grigio ombra
■ Corrono sulle linee tra Vienna Westbf e Zürich HB
■ Carrozze con leve freno stampate e scritte techniche sul telaio di base disponibili per la prima volta
Nell'ambito del "Austro-Takt", all'inizio degli anni '80 sono stati offerti tre treni espressi come collegamenti veloci giornalieri da Vienna alla Svizzera. Il "Lago di Zurigo" terminava nella città di Zurigo, da cui prendeva il nome.
Con il cambio dell'orario nel maggio 1987, le Ferrovie Europee hanno introdotto il nuovo tipo di treno "EuroCity". Si trattava di collegamenti ferroviari internazionali che dovevano soddisfare determinati criteri di qualità in termini di tempo di percorrenza e materiale rotabile. Il treno espresso "Zürichsee" è diventato nel corso della conversione nell'Eurocity "Maria Theresia".
Prezzo: € 133,90
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ROCO HO - art. 74044 - OBB Set di 3 pezzi (2): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
ROCO HO - art. 74044 - OBB Set di 3 pezzi (2): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
Set (2) Set di tre carrozze Eurofima per l'eurocity 60 "Maria Theresia" delle Ferrovie federali austriache.
Il set è composto da una carrozza a scompartimenti di 1a classe, tipo Amz, una carrozza a scompartimenti di 2a classe, tipo Bmz e una carrozza ristorante, tipo WRmz.
■ Stato di servizio 1989 circa
■ Corrono sulle linee tra Vienna Westbf e Zürich HB
■ Carrozze con leve freno stampate e scritte techniche sul telaio di base disponibili per la prima volta
Nell'ambito del "Austro-Takt", all'inizio degli anni '80 sono stati offerti tre treni espressi come collegamenti veloci giornalieri da Vienna alla Svizzera. Il "Lago di Zurigo" terminava nella città di Zurigo, da cui prendeva il nome.
Con il cambio dell'orario nel maggio 1987, le Ferrovie Europee hanno introdotto il nuovo tipo di treno "EuroCity". Si trattava di collegamenti ferroviari internazionali che dovevano soddisfare determinati criteri di qualità in termini di tempo di percorrenza e materiale rotabile. Il treno espresso "Zürichsee" è diventato nel corso della conversione nell'Eurocity "Maria Theresia".
Prezzo: € 199,90
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ROCO HO - art. 74043 - OBB Set di 3 pezzi (1): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
ROCO HO - art. 74043 - OBB Set di 3 pezzi (1): EC 60 "Maria Theresia" Epoca IV
Set (1) Set di tre carrozze Eurofima per l'Eurocity 60 "Maria Theresia" delle Ferrovie federali austriache.
Il set è composto da due carrozze a scompartimenti di 2a classe, tipo Bmz, e un mezzo bagagliaio con mezzi finestrini, tipo BDmsz.
■ Stato di servizio 1989 circa
■ Una carrozza in livrea arancio sangue/grigio ombra
■ Corrono sulle linee tra Vienna Westbf e Zürich HB
■ Carrozze con leve freno stampate e scritte techniche sul telaio di base disponibili per la prima volta
Nell'ambito del "Austro-Takt", all'inizio degli anni '80 sono stati offerti tre treni espressi come collegamenti veloci giornalieri da Vienna alla Svizzera. Il "Lago di Zurigo" terminava nella città di Zurigo, da cui prendeva il nome.
Con il cambio dell'orario nel maggio 1987, le Ferrovie Europee hanno introdotto il nuovo tipo di treno "EuroCity". Si trattava di collegamenti ferroviari internazionali che dovevano soddisfare determinati criteri di qualità in termini di tempo di percorrenza e materiale rotabile. Il treno espresso "Zürichsee" è diventato nel corso della conversione nell'Eurocity "Maria Theresia".
Prezzo: € 199,90
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