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TRIX HO - art. 25853 DB Automotrice elettrica ET 85 con carrozza pilota ES 85 - SOUND
TRIX HO - art. 25853 Automotrice elettrica ET 85 con carrozza pilota ES 85 delle Ferrovie Tedesche (DB). Versione con lanterne di segnalazione posteriori montate in alto, in livrea cremisi. Numeri di servizio ET 85 21 ed ES 85 20. Deposito di Monaco di Baviera. Condizioni di esercizio del 1958.
ET 85 come unità motrice con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Motorizzazione ad alta efficienza con controllo elettronico. Quattro assi azionati dal motore. Cerchioni di aderenza. Tre fanali di testa e due fanali posteriori rossi su entrambe le unità alle estremità esterne, alternati con il senso di marcia e regolabili digitalmente.
Entrambe le unità sono agganciate in modo fisso tra loro tramite un gancio multipolare. L'illuminazione interna dell'automotrice ET 85 e della carrozza pilota ES 85 funziona in modo convenzionale ed è regolabile digitalmente. L'illuminazione è fornita da LED a luce bianca calda esenti da manutenzione. I fanali di testa sulla prima e seconda testata dell'automotrice e sulla seconda carrozza pilota sono disattivabili separatamente in modo digitale. L'illuminazione delle cabine di guida esterne è commutabile separatamente in modo digitale.
Telaio e sovrastruttura altamente dettagliati. Cassa e pavimento della carrozza in metallo.
Interni in più parti, multicolore. Sono incluse le condotte dei freni replica e due teste di aggancio corto.
Lunghezza totale ai respingenti circa 46,8 cm.
Prezzo: € 599,00
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ROCO HO - art. 6600113 Carro a doppia tasca articolato, tipo Sdggmrs 738/T3000e, della HUPAC.. - Epoca VI
ROCO HO - art. 6600113 Carro a doppia tasca articolato, tipo Sdggmrs 738/T3000e, della HUPAC.. - Epoca VI
Il carro a doppia tasca articolato "Megatrailer T3000" è il modello successivo dopo il tipo "T2000". Lo spazio di carico è abbinato alle parti basse del Megatrailer. Tuttavia, possono anche essere caricati rimorchi di modelli più vecchi, nonché casse mobili e contenitori lunghi fino a 7,82 m.
■ Caricato con un rimorchio per autocarro e due casse mobili dalla società di spedizioni Transco
■ Carro metallo pressofuso
■ Ganci estraibili a norme NEM con cinematismo per allontanamento timoneria in curva
Prezzo: € 119,90
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Roco HO - art. 67598 - OBB SCarro tasca, tipo Sdgmns - Epoca VI
Roco HO - art. 67598 - OBB SCarro tasca, tipo Sdgmns - Epoca VI
Carro molto ben definito e particolareggiato completo di gancio estraibile a norme NEM e cinematismo per allontanamento timoneria in curva
■ Caricato con un container di 40 piedi della Rail Cargo Austria
■ Carro realizzato in metallo pressofuso
Prezzo: € 77,90
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Roco HO - art. 66000122 - VTG Carro cisterna a quattro assi, tipo Zans - Epoca VI
Roco HO - art. 66000122 - VTG Carro cisterna a quattro assi, tipo Zans - Epoca VI
Carro molto ben definito e particolareggiato completo di gancio estraibile a norme NEM e cinematismo per allontanamento timoneria in curva
■ Nuovo carico: 30/1202 - Diesel
■ Modello finemente dettagliato con molte parti a innesto applicate separatamente
Prezzo: € 54,90
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ROCO HO - art. 7510154 OBB Locomotiva elettrica 1293 069 (Vectron) Epoca VI - VERSIONE SOUND
ROCO HO - art. 7510154 OBB Locomotiva elettrica 1293 069 (Vectron) Epoca VI - VERSIONE SOUND
Nel gennaio 2017, le Ferrovie federali austriache hanno concluso un contratto quadro con Siemens per la fornitura di 200 nuove locomotive multisistema Vectron. Le locomotive saranno utilizzate in più di dieci Paesi dell'Europa orientale e sudorientale, oltre che in Germania e in Italia.
Ad oggi, diverse serie di consegne sono state effettuate all'ÖBB con la designazione Gruppo 1293. Le locomotive della prima e della seconda serie sono equipaggiate con il pacchetto paese per Austria, Germania, Italia, Ungheria, Repubblica Ceca, Polonia, Slovacchia, Croazia e Slovenia.
Motore a 5 poli con volano e trasmissione cardanica della forza di trazione a tutti gli assi di cui alcuni completi di cerchi gommati
Luci bianche + terzo faro e rosse con inversione automatica+ luce cabina
Piastra frontale con logo Pflatsch allegato
Con autentico pannello di controllo elevato nella cabina macchinista, ammortizzatori adattivi sui carrelli e versione lunga dei gradini di smistamento
Realizzazione autentica dell'ÖBB Vectron con un design dettagliato del tetto, Utilizzata nel trasporto merci
■ Utilizzata secondo l'orario ferroviario in Germania, nonché nell'Europa orientale come Repubblica Ceca e Polonia
Maniglie sporgenti, alcune in metallo
In modalità digitale con abbaglianti commutabili, luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente e illuminazione cabina macchinista
■ Modello ÖBB con licenza
■ Versione con decoder pulx22 Zimo Sonoro
Nota: Il modello è un articolo nuovo, creato sovrastampando alcuni dettagli come il numero di servizio o la scritta del telaio. I dettagli specifici vengono ripresi correttamente a seconda del prototipo. I modelli sono offerti a un prezzo interessante, poiché le sovrastampe possono essere visibili fino a un certo punto.
Prezzo: € 339,90
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ROCO HO - art. 7500154 OBB Locomotiva elettrica 1293 069 (Vectron) Epoca VI
ROCO HO - art. 7500154 OBB Locomotiva elettrica 1293 069 (Vectron) Epoca VI
Nel gennaio 2017, le Ferrovie federali austriache hanno concluso un contratto quadro con Siemens per la fornitura di 200 nuove locomotive multisistema Vectron. Le locomotive saranno utilizzate in più di dieci Paesi dell'Europa orientale e sudorientale, oltre che in Germania e in Italia.
Ad oggi, diverse serie di consegne sono state effettuate all'ÖBB con la designazione Gruppo 1293. Le locomotive della prima e della seconda serie sono equipaggiate con il pacchetto paese per Austria, Germania, Italia, Ungheria, Repubblica Ceca, Polonia, Slovacchia, Croazia e Slovenia.
Motore a 5 poli con volano e trasmissione cardanica della forza di trazione a tutti gli assi di cui alcuni completi di cerchi gommati
Luci bianche + terzo faro e rosse con inversione automatica+ luce cabina
Piastra frontale con logo Pflatsch allegato
Con autentico pannello di controllo elevato nella cabina macchinista, ammortizzatori adattivi sui carrelli e versione lunga dei gradini di smistamento
Realizzazione autentica dell'ÖBB Vectron con un design dettagliato del tetto, Utilizzata nel trasporto merci
■ Utilizzata secondo l'orario ferroviario in Germania, nonché nell'Europa orientale come Repubblica Ceca e Polonia
Maniglie sporgenti, alcune in metallo
In modalità digitale con abbaglianti commutabili, luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente e illuminazione cabina macchinista
■ Modello ÖBB con licenza
■ Predisposizione per decoder Plux22
Nota: Il modello è un articolo nuovo, creato sovrastampando alcuni dettagli come il numero di servizio o la scritta del telaio. I dettagli specifici vengono ripresi correttamente a seconda del prototipo. I modelli sono offerti a un prezzo interessante, poiché le sovrastampe possono essere visibili fino a un certo punto.
Prezzo: € 239,90
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ROCO HO - art. 70465 FS Mercitalia Rail E 412.013 Epoca VI - VERSIONE SOUND
ROCO HO - art. 70465 FS Mercitalia Rail E 412.013 Epoca VI - VERSIONE SOUND
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corrente continua o 15 kV in corrente alternata 16 2/3 Hz.
Le locomotive messe in servizio nel 1997 stanno ancora dimostrando il loro valore in Italia e per la maggior parte portano l'attuale colorazione di Mercitalia Rail.
Motore a 5 poli con volano e trasmissione cardanica della forza di trazione a tutti gli assi di cui alcuni completi di cerchi gommati
Luci bianche + terzo faro e rosse con inversione automatica
■ Per la prima volta disponibile come modello SOUND con interfaccia PluX22 e luci di testa LED
■ Ognuno dei due pantografi con design diverso
■ Modello Modello molto con molti particolari applicati separatamente
■ In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Prezzo: € 344,90
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Rivarossi HO art. HR2924 FNM FNM Locomotiva diesel da manovra Effishunter 1000 in livrea grigio, blu e verde di Trenord, ep. VI
Rivarossi HO art. HR2924 FNM FNM Locomotiva diesel da manovra Effishunter 1000 in livrea grigio, blu e verde di Trenord, ep. VI
EffiShunter 1000 Le locomotive diesel Effishunter 1000 sono attualmente il prodotto di punta della CZ Loko per quanto riguarda le macchine destinate a servizi di manovra pesante, in scali ferroviari o raccordi industriali, oltre a servizi di linea. Sono dotate di un moderno sistema di gestione della potenza e della trazione che permette un’elevata efficienza della macchina e bassi consumi, così come del sistema di segnalamento europeo ETCS, che insieme a tutte le altre caratteristiche tecniche garantiscono il certificato STI per l’interoperabilità sulle principali reti europee. Queste macchine sono al momento operative o in ordine presso numerose imprese ferroviarie sia statali che private in Italia, Repubblica Ceca, Slovenia e Norvegia, ed essendo ancora in produzione altri ordini potranno arrivare in futuro.
Modello completo di robusto motore a 5 poli con trasmissione cardanica e volano luci bianche + terzo faro e rosse con inversione automatica secondo la direzione di marcia, luce cabina.
Predisposizione per decoder DCC
Modello proposto in offerta speciale a Euro 247 (Listino 274,90)
Prezzo: € 247,00
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ROCO HO - art. 70464 FS Mercitalia Rail E 412.013 Epoca VI
ROCO HO - art. 70464 FS Mercitalia Rail E 412.013 Epoca VI
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corrente continua o 15 kV in corrente alternata 16 2/3 Hz.
Le locomotive messe in servizio nel 1997 stanno ancora dimostrando il loro valore in Italia e per la maggior parte portano l'attuale colorazione di Mercitalia Rail.
Motore a 5 poli con volano e trasmissione cardanica della forza di trazione a tutti gli assi di cui alcuni completi di cerchi gommati
Luci bianche + terzo faro e rosse con inversione automatica
■ Per la prima volta con interfaccia PluX22 e luci a LED
■ Ognuno dei due pantografi con design diverso
■ Modello molto dettagliato con molti particolari applicati separatamente
Prezzo: € 219,90
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RIVAROSSI HO - ART. HR2968S FS, locomotiva elettrica E.656.170 4a serie, livrea di origine, senza gocciolatoio, con smorzatori, ep. V - versione SOUND
RIVAROSSI HO - ART. HR2968S FS, locomotiva elettrica E.656.170 4a serie, livrea di origine, senza gocciolatoio, con smorzatori, ep. V - versione SOUND
Le locomotive elettriche del gruppo E656 rappresentano l’ultima evoluzione della grande famiglia di locomotive “articolate” delle FS. Sono state consegnate a partire dal 1975 per un totale di 461 unità, suddivise in sei serie con alcune differenze tecniche ed estetiche frutto dell’evoluzione del progetto durante la costruzione. Grazie alla loro elevata potenza e alla velocità massima di 150 km/h, furono da subito assegnate ai treni passeggeri a lunga percorrenza più importanti dell’epoca, ma anche treni diretti o locali con numerose fermate fino a pesanti merci al limite delle prestazioni, diventando rapidamente una delle colonne portanti del parco trazione FS.
Nel 1976 sulla rivista “Voci della Rotaia” è stato indetto un concorso per scegliere un soprannome alla E656, e la proposta vincente è risultata “Caimano”.
Tutte le E656 sono state consegnate nella classica livrea grigio perla e blu orientale, con fascia rosso segnale su panconi e fanali, fregio FS a “televisore” sul frontale con “baffi” gialli attorno a questo, ma inizialmente si era pensato ad uno schema di colorazione che riprendeva la livrea delle carrozze TEE con fasce rosse su fondo giallo. A fine anni ’90, come tutto il materiale rotabile FS, è stata introdotta la livrea XMPR grigio chiaro/verde con fascia blu.
Dal 2002 le unità della divisione Cargo, destinate al servizio merci, hanno ricevuto un rapporto di trasmissione più corto per incrementare le prestazioni, riducendo la velocità massima a 120 km/h; le unità così trasformate sono state inquadrate nel gruppo E655.
Dettagli tecnici:
·NUOVI STAMPI per cassa, carrelli e relative parti riportate, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto
·Affidabile meccanica con telaio articolato e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei carrelli di estremità, due ruote con anello di aderenza
·Impianto elettrico interamente nuovo, con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm
·Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine. Posizione dei fanali rossi coerentemente differenziata in base all’unità riprodotta
·Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi in digitale
·Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente in digitale
·Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato
·Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici
·Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo con possibilità di captazione di corrente; posizione di riposo estremamente piatta e realistica
·Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero, condizionatori completi di tubazioni dove presenti
·Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero
·Carrelli Um1250 estremamente realistici, con sospensione secondaria e trave oscillante come pezzi riportati; con o senza riproduzione degli smorzatori antiserpeggio e con 4 o 12 sabbiere, a seconda del periodo di ambientazione; riproduzione dei captatori della Ripetizione Segnali in cabina con boe SCMT dove presenti
·Numerosi particolari riportati in metallo o plastica per il massimo realismo.
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 337 EURO (LISTINO 374,90)
Prezzo: € 337,00
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RIVAROSSI HO - ART. HR2966S FS, locomotiva elettrica E.656, 2a serie, livrea di origine, con gocciolatoio, ep. IV - VERSIONE SOUND
RIVAROSSI HO - ART. HR2966S FS, locomotiva elettrica E.656, 2a serie, livrea di origine, con gocciolatoio, ep. IV - VERSIONE SOUND
Le locomotive elettriche del gruppo E656 rappresentano l’ultima evoluzione della grande famiglia di locomotive “articolate” delle FS. Sono state consegnate a partire dal 1975 per un totale di 461 unità, suddivise in sei serie con alcune differenze tecniche ed estetiche frutto dell’evoluzione del progetto durante la costruzione. Grazie alla loro elevata potenza e alla velocità massima di 150 km/h, furono da subito assegnate ai treni passeggeri a lunga percorrenza più importanti dell’epoca, ma anche treni diretti o locali con numerose fermate fino a pesanti merci al limite delle prestazioni, diventando rapidamente una delle colonne portanti del parco trazione FS.
Nel 1976 sulla rivista “Voci della Rotaia” è stato indetto un concorso per scegliere un soprannome alla E656, e la proposta vincente è risultata “Caimano”.
Tutte le E656 sono state consegnate nella classica livrea grigio perla e blu orientale, con fascia rosso segnale su panconi e fanali, fregio FS a “televisore” sul frontale con “baffi” gialli attorno a questo, ma inizialmente si era pensato ad uno schema di colorazione che riprendeva la livrea delle carrozze TEE con fasce rosse su fondo giallo. A fine anni ’90, come tutto il materiale rotabile FS, è stata introdotta la livrea XMPR grigio chiaro/verde con fascia blu.
Dal 2002 le unità della divisione Cargo, destinate al servizio merci, hanno ricevuto un rapporto di trasmissione più corto per incrementare le prestazioni, riducendo la velocità massima a 120 km/h; le unità così trasformate sono state inquadrate nel gruppo E655.
Dettagli tecnici:
·NUOVI STAMPI per cassa, carrelli e relative parti riportate, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto
·Affidabile meccanica con telaio articolato e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei carrelli di estremità, due ruote con anello di aderenza
·Impianto elettrico interamente nuovo, con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm
·Versione con decoder sonoro Hornby HM7000 ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello
·Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine. Posizione dei fanali rossi coerentemente differenziata in base all’unità riprodotta
·Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi
·Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente
·Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato
·Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici
·Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo con possibilità di captazione di corrente; posizione di riposo estremamente piatta e realistica
·Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero, condizionatori completi di tubazioni dove presenti
·Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero
·Carrelli Um1250 estremamente realistici, con sospensione secondaria e trave oscillante come pezzi riportati; con o senza riproduzione degli smorzatori antiserpeggio e con 4 o 12 sabbiere, a seconda del periodo di ambientazione; riproduzione dei captatori della Ripetizione Segnali in cabina con boe SCMT dove presenti
·Numerosi particolari riportati in metallo o plastica per il massimo realismo.
MODELLO IN OFFERTA SPECIALE A 337 EURO (LISTINO 374,90)
Prezzo: € 337,00
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Os.kar OS-1019 D 341.1019 2° serie senza terzo faro FS FIAT FS ep. III/IV
Os.kar OS-1019 D 341.1019 2° serie senza terzo faro FS FIAT FS ep. III/IV
D 341.1019 2° serie senza terzo faro FS FIAT FS livrea verde isabella, ep. III/IV. Nuovo telaio in metallo, timone di allontanamento su entrambe le testate con porta gancio a norma NEM. Inversione delle luci bianco/rosse in base al senso di marcia, terzo faro funzionante e cabina illuminata. Presa decoder plux22 e speaker installato e cablato di serie, illuminazioni comandabili separatamente in analogico tramite micro interruttori. Potente motore a 5 poli con demoltiplica su entrambi i carrelli e su tutti gli assi.
Modello in offerta speciale a 195 Euro (Listino 229,90 Euro)
Prezzo: € 195,00
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