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Sei nella sezione: Nuovo > Tutti gli articoli > Modellismo 3258 - Lima Expert HO - art. HL2660 - FS Trenitalia E 464.134 Livrea Epoca V - con logo portabiciclette Lima Expert HO - art. HL2660 - FS Trenitalia E 464.134 Livrea Epoca V - con logo portabiciclette Ormai il locomotore più numeroso del parco ferroviario Italiano versatile per trani pendolari ma anche interciti non ultimo il prestigioso servizio Freccia Modello molto particolareggiato con fini dettagli, bellissimo l'imperiale con pantografi molto dettagliati Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica, luci tre frontali bianche e rosse con inversione automatica, ganci estraibili a norme Nem - Predisposizione per decoder plux22 anche sound Grande rapporto qualità-prezzo in OFFERTA SPECIALE a 142,65 Euro (Listino 158,50) Prezzo: € 142,65 3257 - Lima Expert HO - art. HL2661 - FS Trenitalia E 464.708 Livrea DTR Epoca VI Lima Expert HO - art. HL2661 - FS Trenitalia E 464.708 Livrea DTR Epoca VI Ormai il locomotore più numeroso del parco ferroviario Italiano versatile per trani pendolari ma anche interciti non ultimo il prestigioso servizio Freccia Modello molto particolareggiato con fini dettagli, bellissimo l'imperiale con pantografi molto dettagliati Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica, luci tre frontali bianche e rosse con inversione automatica, ganci estraibili a norme Nem - Predisposizione per decoder plux22 anche sound Grande rapporto qualità-prezzo in OFFERTA SPECIALE a 142,65 Euro (Listino 158,50) Prezzo: € 142,65 3254 - Lima Expert HO - art. HL2662 - Trenord E 464.497 Livrea attuale Epoca VI Lima Expert HO - art. HL2662 - Trenord E 464.497 Livrea attuale Epoca VI Ormai il locomotore più numeroso del parco ferroviario Italiano versatile per trani pendolari ma anche interciti non ultimo il prestigioso servizio Freccia Modello molto particolareggiato con fini dettagli, bellissimo l'imperiale con pantografi molto dettagliati Motore centrale a 5 poli con trasmissione cardanica, luci tre frontali bianche e rosse con inversione automatica, ganci estraibili a norme Nem - Predisposizione per decoder plux22 anche sound Grande rapporto qualità-prezzo in OFFERTA SPECIALE a 142,65 Euro (Listino 158,50) Prezzo: € 142,65 3253 - Trix H0 - Art. 25984 - Union Pacific (UP) Locomotiva a vapore pesante statunitense classe 800 con tender a olio. Locomotiva numero 844. Condizioni di esercizio della locomotiva del 2019. - Sound e con Fumo dinamico Trix H0 - Art. 25984 - Union Pacific (UP) Locomotiva a vapore pesante statunitense classe 800 con tender a olio. Locomotiva numero 844. Condizioni di esercizio della locomotiva del 2019. Modello con decoder digitale ed estese funzioni sonore. È inoltre possibile controllare digitalmente diversi rumori di funzionamento come il riempimento di olio e acqua o i rumori derivanti dall'apertura e dalla chiusura dei finestrini scorrevoli e delle alette di ventilazione nella cabina di guida. Dispone inoltre di una propulsione controllata ad alta efficienza con volano in caldaia. 4 assi motorizzati. Pneumatici da trazione. Ruote Boxpok. Fari della locomotiva e del tender, illuminazione della cabina e pannelli portanumero/luci d'ingombro con diodi luminosi (LED) bianco caldo esenti da manutenzione, commutabili digitalmente. Generatore di fumo con uscita vapore dinamica integrato di serie. I fari e il contatto del generatore di fumo funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. Due potenti altoparlanti nel tender. Il lato anteriore dell'imitazione del giunto può essere inserito nell'albero standard sul binario più chiaro. Accoppiamento stretto con cinematica tra locomotiva e tender. Mancorrenti in metallo applicati separatamente. Molti altri dettagli applicati separatamente. Lunghezza sopra i giunti circa 41 cm. Note sul funzionamento: La locomotiva può essere utilizzata su binari curvi dal raggio 2 (437,5 mm), ma si consigliano raggi più grandi. A causa della sporgenza della caldaia lunga, i segnali, i piloni della catenaria, le ringhiere dei ponti, i portali delle gallerie, ecc. devono mantenere una distanza sufficiente dalla curva del binario. Per il peso elevato della locomotiva, il binario deve essere fissato saldamente. La piattaforma girevole e la piattaforma di trasferimento possono essere guidate solo nella posizione di guida. I prodotti recanti la dicitura "Union Pacific" sono realizzati su licenza di marchio della Union Pacific Railroad Company. Questo modello si trova in versione AC nell'assortimento Märklin H0 con il numero di articolo 37984. Insieme al BigBoy 22014/22163 e al set di carrozze Märklin 43617, il viaggio speciale in occasione dell'anniversario dei "150 anni di Golden Spike" può essere ricreato a maggio 2019. Prezzo: € 699,00 3252 - Roco HO art. 76020 - DB/FFS Set composto da un carro tramoggia a tetto apribile, tipo Taehms e un carro merci con tetto scorrevole, tipo Taems - Epoca IV-V Roco HO art. 76020 - DB/FFS Set composto da un carro tramoggia a tetto apribile, tipo Taehms e un carro merci con tetto scorrevole, tipo Taems della Deutsche Bundesbahn in servizio presso le Ferrovie federali svizzere. ■ Carri utilizzati per trasportare terra argillosa dalla Germania all'Italia ■ Nello stato di servizio degli anni '90 ■ Modelli finemente dettagliati con molti particolari applicati separatamente Dopo la seconda guerra mondiale, l'esportazione di argilla dalle aree minerarie tedesche divenne sempre più importante. Dalla metà degli anni Settanta in poi, i trasporti di argilla verso l'Italia - verso le regioni settentrionali italiane con un'industria ceramica - furono sempre di più trasferiti dal camion alle ferrovie. I treni percorrono un viaggio di 900 km dal tedesco Westerwald attraverso la Svizzera verso l'Italia. Bellissimi carri dai ricchi particolari e fine dettagli. Completi di ganci estraibili a norme NEM e timoni con dispositivo di allontanamento ganci in curva Prezzo: € 66,90 3251 - JOUEF HO art. HJ6207 SNCF GEFCO Carro pianale serie Laads livrea blu Epoca V-VI con carico 4 furgoni Mercedes Sprinter JOUEF HO art. HJ6207 SNCF GEFCO Carro pianale serie Laads livrea blu Epoca V-VI con carico 4 furgoni Mercedes Sprinter Bellissimo carro dai ricchi particolari e fine dettagli. Ganci estraibili a norme NEM e timoni con dispositivo di allontanamento ganci in curva Prodotto in offerta speciale a Euro 82,65 (Listino 95,00 Euro) Prezzo: € 82,65 3246 - BREKINA HO art. BK 58505 - Fiat 690 Millepiedi "Baffone" Camion telonato autoarticolato della Società Ferrero - Verione Limitata BREKINA HO art. BK 58505 - Fiat 690 Millepiedi "Baffone" Camion telonato autoarticolato della Società Ferrero - Verione Limitata Immancabile sui plastici e diorami italiani in Epoca IV - Modello molto dettaglato nella prestigiosa linea Starline Prezzo: € 32,12 3245 - Roco HO - art. 75873 - OBB Carro merci chiuso per trasporto biciclette - Epoca V-VI Roco HO - art. 75873 - OBB Carro merci chiuso per trasporto biciclette - Epoca V-VI Carro merci chiuso serie Gbkks-vxo,delle Ferrovie Austriache per il trasporto biciclette - facilmente utilizzato tra il confine di stato Italiano tra San Candido e Lienz nei mesi estivi ■ Con poste apribili Modello con gancio estraibile a norme NEM e con cinematismo per allontanamento timoni in curva Modello in offerta speciale a a 32 Euro (Listino 35 Euro) Prezzo: € 32,00 3244 - PIKO HO art. 52853 - FS locomotore diesel D.145 2029 logo XMPR con tetto argento ringhiera con battipiede ep. V - Versione Sound PIKO HO art. 52853 - FS locomotore diesel D.145 2029 logo XMPR con tetto argento ringhiera con battipiede ep. V - Versione Sound Alla fine degli anni Settanta, le locomotive Diesel-elettriche da manovra pesante D.145, da 70 tonnellate di peso e con rodiggio Bo`Bo`, segnarono l’inizio del vasto ammodernamento delle Ferrovie dello Stato. Vennero messe in servizio, nel 1982, le prime locomotive Diesel nell’inconsueta livrea in colore arancio. Progettate dalla Tecnomasio Italiana Brown-Boveri di Vado Ligure, vennero concepite a cabina centrale, cosa piuttosto insolita per le ferrovie italiane, al fine di una migliore visibilità in manovra. La macchina viene mossa da due gruppi elettrogeni (ciascuno composto da un motore Diesel a 4 tempi ad alte prestazioni IVECO 8297.22 e da un alternatore), tramite quattro motori elettrici (due per carrello) ed è in grado di azionare i quattro motori elettrici anche in caso di avaria o disinserzione di un motore Diesel. Le locomotive di questo Gruppo sono utilizzabili sia nel servizio merci, con velocità massima di 100 km/h, sia per servizi di manovra a ridotta velocità. In tale ottica, è possibile scegliere fra le modalità Piena potenza e massima forza di trazione, Potenza dimezzata e forza di trazione dimezzata e Potenza dimezzata e massima forza di trazione. I primi esemplari della serie D.145 vennero utilizzate nel servizio per treni cantiere; queste locomotive hanno inoltre operato, ad esempio, nelle zone di Torino, Bologna, Roma, Reggio Calabria, Messina, Trieste e Napoli. Nel 2017, restavano ancora in servizio 41 macchine del Gruppo, assegnate a Mercitalia Rail, la divisione merci di Ferrovie dello Stato Italiane. Modello ricco di particolari con motore a 5 poli e doppio valano per una marcia molto fluida - luci bianche e rosse con inversione automatica secondo il senso di marcia - Versione Sound - Modello in offerta speciale a 274 Euro (Listino 305 Euro) Prezzo: € 274,00 3243 - ATM HO art. CF12.500 - FS Carro tipo L59 con Garritta e doppia balestra Marcatura Europ ep.III ATM HO art. CF12.500 - FS Carro tipo L59 con Garritta e doppia balestra Marcatura Europ ep.III Dotati di cinematismo per allontanamento timoneria in curva ganci estraibili a norme Nem Prezzo: € 34,50 3241 - ROCO HO - art. 70443 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva elettrica E69 a cremagliera stato attuale - Versione SoundSystem ROCO HO - art. 70443 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva elettrica E69 a cremagliera stato attuale - Versione SoundSystem ■ Da guidare con e senza cremagliera ■ Grazie all'enorme capacità di arrampicata su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza (fino al 35%) anche se non c'é tanto spazio ■ Grazie al rapporto di trasmissione particolarmente ampio, è ideale anche per operazioni di smistamento sui binari standard ■ Gli accoppiatori di ricambio PROFI FLEISCHMANN sono collegati al pacchetto Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo. Modello munito di motore 5 poli con volano con tre luci frontali a led e illuminazione cabina decoder digitalsound Plux16 - raggio minimo di curva 358mm - lunghezza modello fuori respingenti 100mm dotato di portaganci Nem 362 e cinematismo per allontanamento timoneria in curva Il modello funziona con e senza cremaglera ■ Grazie all'enorme capacità di arrampicata su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza (fino al 35%) anche se non c'é tanto spazio Carrozze adattabili (art. 74506 - 74507 - 74508) Disponibile cremagliera flessibile da applicare ai binari (art. 42602) Prezzo: € 264,90 3239 - ROCO HO - art. 73159 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva a vapore a cremagliera stato attuale. ROCO HO - art. 73159 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva a vapore a cremagliera stato attuale. Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo. Modello con motore in caldaia con trazione a cascata di ingranaggi su tutte le ruote motrici, completo di luci bianche con inversione automatica, fine biellismo Il modello funziona con e senza cremaglera ■ Grazie all'enorme capacità di arrampicata su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza (fino al 35%) anche se non c'é tanto spazio Carrozze adattabili (art. 74506 - 74507 - 74508) Disponibile cremagliera flessibile da applicare ai binari (art. 42602) Prezzo: € 169,90 3238 - Roco HO art. 74508 - Carrozza bagagli per treni cremagliera, Ferrovia Privata Alpspitz-Bahn Epoca Attuale Roco HO art. 74508 - Carrozza bagagli per treni cremagliera, Ferrovia Privata Alpspitz-Bahn Epoca Attuale Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo. Completo di gancio unificato a norma NEM 362 con cinematismo per allontanamento timoneria in curva - Predisposto per illuminazione Prezzo: € 29,90 3237 - Roco HO art. 74507 - Carrozza Passeggeri per treni cremagliera, Ferrovia Privata Alpspitz-Bahn Epoca Attuale - Marcatura B4 20206 Roco HO art. 74507 - Carrozza Passeggeri per treni cremagliera, Ferrovia Privata Alpspitz-Bahn Epoca Attuale - Marcatura B4 20206 Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo. Completa di gancio unificato a norma NEM 362 con cinematismo per allontanamento timoneria in curva - Predisposta per illuminazione Prezzo: € 44,90 3236 - Roco HO art. 74506 - Carrozza Passeggeri per treni cremagliera, Ferrovia Privata Alpspitz-Bahn Epoca Attuale - Marcatura B4 20204 Roco HO art. 74506 - Carrozza Passeggeri per treni cremagliera, Ferrovia Privata Alpspitz-Bahn Epoca Attuale - Marcatura B4 20204 Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo. Completa di gancio unificato a norma NEM 362 con cinematismo per allontanamento timoneria in curva - Predisposta per illuminazione Prezzo: € 44,90 3235 - Roco HO - art. 77530 - SBB-FFS Carro trasporto auto serie Laeks delle Ferrovie Federali Svizzere. Roco HO - art. 77530 - SBB-FFS Carro trasporto auto serie Laeks delle Ferrovie Federali Svizzere. ■ Con fini ringhiere di piattaforma e scale di accesso ■ Adatto per treni completi Modello con gancio estraibile a norme NEM e con cinematismo per allontanamento timoni in curva Prezzo: € 54,90 3234 - ROCO HO - art. 70442 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva elettrica E69 a cremagliera stato attuale ROCO HO - art. 70442 - Ferrovia Turistica Alpspitz-Bahn - Locomotiva elettrica E69 a cremagliera stato attuale ■ Da guidare con e senza cremagliera ■ Grazie all'enorme capacità di arrampicata su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza (fino al 35%) anche se non c'é tanto spazio ■ Grazie al rapporto di trasmissione particolarmente ampio, è ideale anche per operazioni di smistamento sui binari standard ■ Gli accoppiatori di ricambio PROFI FLEISCHMANN sono collegati al pacchetto Le ferrovie a cremagliera esercitano un fascino straordinario con la loro combinazione unica di paesaggi montani e percorsi audaci, con numerosi scali e tunnel. Il movimento del treno è determinato dall'ingranamento di una ruota dentata in una cremagliera posta al centro del binario, poiché il solito attrito tra la ruota e il binario non è più sufficiente per le ripide pendenze. Nelle linee a cremagliera del cosiddetto sistema misto, in cui sezioni di attrito si alternano a sezioni a cremagliera, a seconda del grado della pendenza, la forza di trazione viene esercitata dalla stessa macchina. Ci sono molte ferrovie private a cremagliera nelle Alpi, che sono molto popolari tra i turisti di tutto il mondo. Modello munito di motore 5 poli con volano con tre luci frontali a led commutabili secondo il senso di marcia interfaccia decoder Plux16 (predisposizione sound) - raggio minimo di curva 358mm - lunghezza modello fuori respingenti 100mm dotato di portaganci Nem 362 e cinematismo per allontanamento timoneria in curva Il modello funziona con e senza cremaglera ■ Grazie all'enorme capacità di arrampicata su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza (fino al 35%) anche se non c'é tanto spazio Carrozze adattabili (art. 74506 - 74507 - 74508) Disponibile cremagliera flessibile da applicare ai binari (art. 42602) Prezzo: € 179,90 3233 - Roco HO - art. 76968 - FS Carro merci aperto a sponde alte - Epoca V Roco HO - art. 76968 - FS Carro merci aperto a sponde alte - Epoca V Carro merci aperto, tipo Ealos, delle ferrovie dello Stato Italiane. ■ Con sopralzi per aumentare il volume di caricamento ■ Per il trasporto di trucioli di legno e segatura Modello con gancio estraibile a norme NEM e con cinematismo per allontanamento timoni in curva Prezzo: € 30,90 3232 - Roco HO - art. 76814 - OBB - Carro a pareti scorrevoli - Epoca IV - V Roco HO - art. 76814 - OBB - Carro a pareti scorrevoli - Epoca IV - V Carro a pareti scorrevoli, tipo Hbikks-tt, delle Ferrovie federali austriache. ■ Servizio: trasporto di merci sensibili agli agenti atmosferici Modello con gancio estraibile a norme NEM e con cinematismo per allontanamento timoni in curva Prezzo: € 33,90 3192 - Roco HO - art- 76385 - FS - Carro cisterna per il trasporto di gas pressurizzato - Epoca V Roco HO - art.76385 - FS - Carro cisterna per il trasporto di gas pressurizzato - Epoca V Carro cisterna per il trasporto di gas pressurizzato, tipo Zags, delle Ferrovie statali italiane. ■ Con scritte "SOGETANK" Modello con gancio estraibile a norme NEM e con cinematismo per allontanamento timoni in curva Prezzo: € 37,90 1 2 3 4 5 6 7 8  Pagina successiva >>

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